EQEセダンの静音化・メルセデス・遮音・ブルメスターに関するカスタム事例
2024年02月08日 20時04分
オルデンドルフメルセデス・ベンツ EQEセダン V295
メルセデス程のメジャー車には縁が無いと思ってましたが、EQS、EQEに試乗したところ、その魅力に陥落してしまいました（笑） 車は燃料種別、駆動方式、メーカー国籍（結果的に外車続いてますが）好き嫌いなく、単なる車好きです。 フォローはお気軽に。フォロバさせていただきます
典型的なリーマンサンデードライバーなので、休日が待ちきれずに、平日の夜、静寂空間の中でブルメスターサウンドに悦に入ってます（笑）
EQEは、静寂と無振動を追求した車で、ただでさえ静かなモーターを更に密閉したり、また、さらに無振動にするために動力部を駆体から離して固定するなど、かつてのセルシオみたいに変態的な技がちょいちょい繰り出されています。
エグゼクティブパッケージにはなりますが、全面遮音ガラスが入ってますので、外からの音もですが、中の音も漏れにくいです。フロントドアガラス断面ですが、矢印に挟まれた所が遮音材です。
ホイール形状も空力重視。レグノを奢ったので更に静かになりました。パンクで仕方なしでしたが（笑）
ホイール外した時に撮影させてもらいましたが、このホイールハウス裏も、何か施工（制振）するとさら静かになるかも。
まぁ、これは、いつもの何かいじりたい病です（笑）
今の状態でも、高機能道路ではほとんど無音ですがね。
底面はオールフラットです。
タイヤのストレーキ形状も、ギザギザが効くのですかね？また、ミラーもボディから離されて装着されていたり、様々な工夫によりCD値は0.22。
ちなみに量産車トップのEQSは0.20。この差ですが、アウトバーンで200キロ超すと、風切り音に少し違いがあるそうです。もちろん試す気はありません（笑）
