EQEセダンの充電・メルセデス・ベンツ・いつもイイネ&コメントありがとうございます🙇‍♂️に関するカスタム事例

今回の軽井沢モーターギャザリングは、メルセデスが不参加。
なので、たまには自分の車を（笑）
メルセデスは横浜にもいませんでしたし、今年は予算使い切ったかな？（笑）
不祥事（景表法違反）の影響が尾を引いているかも。12億だか、結構取られましたよね。
正直、内容見ると大した事はない（最終騙された人はいない）感じ。もちろん違反行為には罰金取る事には反対しませんが、日本の他の犯罪に対する罰金に比べると、厳しく桁が違いますね。

話し戻しまして千葉と軽井沢往復は約400km。土曜日の行き帰りでの渋滞を考えても、実態でも600km走るEQEなら無給電で余裕。ですから充電必要ないのですが、軽井沢プリンスショッピングプラザには8kw器と普通充電にしては高出力器があったので、車を見学したり買い物中に充電する、いわゆる目的地充電をしてみました。

実際には、この画像の通り8kwhは出てなくて6.5から7kwh位の間でした。3時間5分（5分無料）で、値が低い方の6.5として3をかけて、19.5kwhですかね。しかも高速での電費は、空力お化けな👻EQEは良いんですよ。

軽井沢から高崎近辺まで長い長い下りで、エネルギー回生にてほぼ0エネルギーでしたから。その代わり行きの登りは、まぁまぁ消費しますのでトントンですかね（笑）
滞在中の3時間、19.5kwhってどのくらいか？と言うと、画像の10.6km/kwhで走るのはおおげさ、として、
結構悪い電費の6km/kwhで計算しても120km走行分。30分の急速充電なら200km以上補充可能ですが、普通充電で120km分を足せたら上等かと。繰り返しますが、EQEなら軽井沢往復位ならエネルギー補充の必要ないです。

テスラホイホイ（笑）
軽井沢モーターギャザリング（軽井沢プリンスショッピングプラザ）では、車見て、食事して、買い物（←今回はしませんでしたが）したら、3時間なんてあっという間。ホテルで泊まっている間とか、こういうアウトレットモールとかでできる目的地充電が充実してくると、往復600〜700km位なら、経路充電（高速SAとか）は必要ありません。 最近のEVでは、そんな時代に入りましたね。