X6 MのBMW・Mモデル・タイヤチェック・P-ZERO・飛石補修に関するカスタム事例

F85/86純正指定タイヤのピレリーのP-ZERO。

20㌅の純正アロイの足回りはこのタイヤになっています。

伊太利亜共和国のハイパフォーマンスタイヤですが、納車してから減りは早いように感じます。走り方が影響？しているかも分かりません。

トレッドの状態を点検しました。

前輪は操舵の関係もありブロックの角がそれなりに減っています。

Xdriveの四輪駆動による影響もあると思います。

フロントは残り5㎜程度。

リアのほうは交換してからの走行は少ないため、かなり綺麗な状態です。

各ブロックのエッジも綺麗なままです。

欧州車のハの字キャンバー角による内減りもチェックしましたが問題なし。

タイヤそのものはフロント285、リア325の超極太サイズなので、需要が少なくタイヤ交換では他のメーカーでミシュランやコンチだけで銘柄チョイスが著しく少ないです。

325の太さから圧巻のグリップ力→？

実際のところ、トラクションの電制がコンフォートであってもスタートダッシュと低速域で大きくアクセルを開けると「ズルッズルッ」と空転します。

寝る前に、ディテーラーワゴンを出してきて、チョロっとお手入れ。

ドアの内側のガラスコーティングが施工されていないところの汚れを除去。

4,400cc V8

週末は少し前に被弾したフロントガラスの飛石補修。

軽くヒビが入っています。このまま放置すると拡大する可能性があるので早め補修です。

ガラスリペア専門店にて綺麗に直してきます。