カローラレビンのエンジンチェックランプ点灯・Link G4X・フォルトシグナル・吸気温センサートラブル・西日本 AE86オールスター ドリフトミーティングに関するカスタム事例
2024年11月21日 20時38分
みほまる🍒トヨタ カローラレビン
二十歳から33年。６台を乗り継いだ生粋のAE86乗りです。 ２尽くしの2020年2月22日、前期3HBレビン・後期仕様で6台目となりました。 NSR50×2・エイプ50で遊んでます。 お休みの関係で、多連投稿か多いです。 ご迷惑おかけしますがよろしくお願いしますm(__)m
今日は山に芝刈りに(笑)
実は昨日帰りにエンジンチェックランプが点灯😅
自宅前にて、コードリールとパソコン用意して、
ECUをチェック。
この前に光かたと同じ感じだったので、吸気温センサートラブルだと思って、カプラー確認して、フォルトシグナル解除。
だがしかし、、、
解除しても、すぐフォルトシグナル点灯😅
吸気温センサーが壊れたか、断線ぽい感じだったの、配線確認。目で見える範囲では断線はなさげ😅
カプラー外して差しなおして、信号でるようなら、センサー壊れたか、見えないところの断線😥
まだセンサー壊れたほうが、断線箇所特定するよりマシだよなーとか色々考えてました😥
カプラー確認したら、カプラー、メス側のカシメが弱くて、カプラーから抜けてました😅
対策して、繋ぎ直して、フォルトシグナル解除。
無事にチェックランプが消えました😊
その後、嘉瀬川ダムへ。
ダムの駅 しゃくなげの里で一服。
差し入れ買って、
天山経由で、知り合いの『ガレージ・Ｔ50』へ。
いつもは出発一時間前までバタバタ用意してるけど、今回は珍しく準備が終わってた(笑)
『西日本 AE86オールスター ドリフトミーティング 』頑張ってきてください😊
激励して帰宅しましたー😊
