スカイラインのRB25DET・タイベル交換・タイミングベルト交換・エンジンリフレッシュ・R33セダンの部に関するカスタム事例|車のカスタム情報はCARTUNE
スカイラインのRB25DET・タイベル交換・タイミングベルト交換・エンジンリフレッシュ・R33セダンの部に関するカスタム事例

スカイラインのRB25DET・タイベル交換・タイミングベルト交換・エンジンリフレッシュ・R33セダンの部に関するカスタム事例

2022年04月19日 17時18分

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tuxedo日産 スカイライン ECR33

走る、曲がる、止まる。が楽しいクルマを目指して。

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RB25DETのリフレッシュ③🔧✨

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分解と目視点検に専念して参ります👀🔧

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ブローバイガス!🥺

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スロットルチャンバーにLLCが回っているのはアイシング(凍結)を防止する為なのだそう!⛄️❄️
整備は別途🔧

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普段手の届かない所には埃が溜まっていますね🥺

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サージタンクが外れました👀✨

AACバルブも含めて別途洗浄作業です💫

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インマニ周辺の見晴らしが良くなりましたね☺️

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サージタンクの真ん中にスロットルがあるので#4がブローバイガスをダイレクトに吸っています🤔

前途洋々🎵

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インマニの取り外しに当たっては各ホースをフリーにしておきます💫

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スッキリ🥺🙏

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インマニ摘出☺️

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コチラも別途整備になります🔧💫

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ヘッド側に戻りましてほんの気持ちだけ点検👀

吸気がインテークポートまで到達すると径が絞られて流速UPする為かブローバイやスラッジの付着は皆無です🤔

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#1

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#2

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#3

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#4

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#5

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#6

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ここで問題発生🚨
タービン行きの水ホースを買い忘れました🤣

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エキゾースト側の図面はノーマークでした🙄
という事で無事に入手😮‍💨🙏

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水分補給も忘れずに!!🥰🍻

つづく!✨

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スカイライン ER34

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久々に圧縮比測定してみました。1番:1150Kpa2番:1150Kpa3番:1250Kpa4番:1280Kpa5番:1150Kpa6番:1170Kpa

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買ってしまいました。。。左右セットで綺麗な個体なんて、今後もっと大金を積まないと手に入らないだろうと思い、今年度予算ぜんぶつぎ込みました。説明間違っている...

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