クレスタのスーパールーセント・MX51ターボ・フェンダーミラー・クレスタ マークⅡ チェイサーに関するカスタム事例
2024年07月30日 07時35分
クレスタスーパールーセントのターボ
GX 51ではなくMX 51です。
古いM型6気筒エンジン
遅くて燃費が悪かった。
斜めテールが好きでした。
トキコのショック＋サスカット
ワークエキップ＋アドバンHFD
車高を戻して広島に旅立ちました！
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