エクリプスの4G63・DIY・エクリプス gsx・ブレーキホース交換に関するカスタム事例
2024年12月01日 10時45分
D33Aのヒーターホースの交換をするのにインテークマニホールドを外したので、ついでにブレーキブースターホースと燃圧レギュレーターリターンラインも交換しました。純正ブレーキブースターホースは生産中止で入手不可なので、ショップをやっていた時に使用していた、強化PCVバルブの残りを使用して製作しました。ランエボ用をカットして使用することも可能ですが、私が住んでいる国では入手不可で、ホース一本のためにアメリカまで行くのは時間とコストを考えると得策ではないので、自作します。（10年ほど前にD27Aにも同じことをしましたが、まだちゃんと動作していますので問題はないかと思います）
純正ブレーキブースターホースはワンウェイチェックバルブが内蔵されていますので、ただホースを交換しただけではブーストをかけているとブースターダイアフラムが破損し、ブースト漏れになり不具合が出ます。
