レンジローバーのデフオイル交換・ミッションオイル交換・トランスファーオイル交換・乗り始めて25年に関するカスタム事例

デフのオイル漏れも直ったので、昨日は5年ぶりに前後デフ、ミッション、トランスファーのオイル交換をしました。
（スイベルオイルは1年前にハブ周りのOH時に交換しているので今回省略）

前回からの走行距離は5年間で約10,000km笑

前後デフとトランスファーオイルは、ペングレード1 マルチパーパスギアオイル80W-90（GL-5）というものを使用。
今回初めて使うオイルですが、ペンシルベニア産鉱物油を使用したギアオイルとのこと。

トランスミッションオイルは、トヨタ純正ATF D-Ⅱを使用。
※私のクラシックレンジはLT77マニュアル。MTなのにミッションオイルはATFが指定されています。

ミッションオイルを抜きます。
シャバシャバのATFなのでこぼさないように注意して受け止めます。

ミッションドレンの鉄粉の量。
ちょっと多いなぁ💦

トランスファーも抜く。
そんなに汚れてなかった。

写真撮り忘れましたが前後デフオイルはもっと黒っぽく汚れてました。
やはりデフは負荷がかかるのかもしれません。

トランスファーの鉄粉はそんなに多くはなかったです。

そして全てのオイルを入れて試運転。

交換後のインプレッションは、走りが幾分滑らかになった（気がする）、ギアノイズが幾分静かになった（気がする）、1速2速のシフトの入りが幾分良くなった（気がする）笑。

そういえば、このレンジは10年落ちの中古車として1997年4月30日に購入してから、25年が経ちました。

トラブルも多々ありましたが、これまでよく頑張ってくれました。
購入以来、今が最も調子が良いです（笑）

これからも愛情をたっぷり注いで、免許返納まで頑張ってもらいます！

追加
今回入れたペングレード1 ギアオイルは緑色でした。
（チューブ内の色参照）

※以前はGL-5のギアオイルのみ普通のオイル色（飴色）だったようですが、最近仕様変更がありGL-5も他のペングレード1オイルと同様の緑色になったみたいです。