アルトワークスの英さんが投稿したカスタム事例

タワーバー付けました。
カワイ製作所さんとこのです。

31年前の車ともなると、パーツは基本中古しか無い。
数あるタワーバーの中で、カワイ製作所を選んだのはYOSHIKIに憧れて…じゃなく、一番"効きそう"だったから。（ピアノのカワイとはちゃうよw）

テイクオフのはブラケットがヒョロ〜っとしていてなんか見た目微妙。棒も細い。
スズスポのはオールアルミで軽量、良さそう。ただこれも何か細いから微妙。

カワイ製作所のはしっかりしたブラケット、存在感のある幅を利かした立派な棒！
僕好みな作りだわん。

はーー。でもなんか最近、改造欲が薄れてきて…いつまで経ってもノーマルエンジンルームですわ(笑)

ほんで狭いエンジンルームなので、棒一本通すだけでもアレですわ。疲れるわ。

ヒューズボックスのフタを取らないと当たる。

取るしかない。

取っても3mm程度のクリアランス😅

バキュームセンサーのブラケットが当たるから前傾に曲げるしかない。

全てがギリギリ設計。

全てギリギリ…何かしないと当たるw

中古で買ってきたんですけど、干渉跡通りに干渉する😑

運転席側、マスター前に干渉跡。

ボンネット側の塗装がすぐ剥がれた。

センター インマニ付近。

やはりここも干渉している。

助手席側、バッテリー付近。

…も。

この、タワーバーつけてはった人も、もれなく当たってたんやろうなぁと、思うと、大して個体差は無くどれも当たるんやと思う。

厚み15mm程度の棒を通すだけなんだけども、開発には色々と苦労・妥協があるんだろうな…🤔

でも干渉はなんかヤだからボンネットの角度に合わせてちょっと前傾にするとかもっと煮詰めて作ってほしいw

取り付け後の効果は…バルクヘッド近い構造の車だからそんなに変わんないね。

段差のギシアン感は減った「かも」。
チューニングとはこの「かも」が大事w
何せ、自己満足の世界だから(笑)

満足度は…意外と高い、80%です😊