アルシオーネSVXのJoy93さんが投稿したカスタム事例

今よりさらにツラに揃えるためにシミュレーション。

新しく5mmと10mmのスペーサーと試運転時にトラブルにならないようにハブリング購入。
結局1万近くかかった。。。

現状ワイトレ15mmと10mmスペーサーでトータル25mmオフセットで結構いい感じ。
一応フェンダーとタイヤに10mm前後クリアランスに余裕はあるがSVXのリアはホイールアーチが低いので完全なツラはなかなか難しいかな。
安定感犠牲にしてまでキャンバーつけたらこの車のコンセプトから外れるし。

次に履く外品のホイールがここから更に9mm外に出るからホイール的にはいい感じだけどタイヤが干渉するからタイヤサイズを純正の225から215か205にサイズダウンする予定。

引っ張りはあんまりすきじゃないし、タイヤのメーカーの公表する適応サイズ内でタイヤの最外側とホイールの最外側をツラに近づけるのが上品でオシャレかなと。

これが15mm外に出した状態。
最初15mm入れただけでもワイド感感じたけど一回25mm見ちゃうと元に戻せんくなるくらい違う。

こちらはフロント。
15mmスペーサーを入れて計測。
糸を垂らしてノギスで計測したらホイールまで8mm前後クリアランスある。
現状タイヤが数ミリ出ててホイールが8mm中に入ってる感じだから改定後の法規上結構ギリギリでオッケーかな。

ワイトレ25mm入れてホイールのオフセットで9mmでるから計算上はみ出すけどタイヤのサイズダウンとフロントは自然とサスがヘタって下がってるリアと違って車高下がってないから少しローダウンしてそれに伴いキャンバーが少しついて多分ドンピシャになると思う。

ローテーション出来たり等の維持費の関係上前後のタイヤサイズを揃えたかったからこれで丁度いいかな。