インスパイアのラファ松さんが投稿したカスタム事例
2019年02月20日 21時27分
ラファ松ホンダ インスパイア UA2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
車検を通すことができる目的で正規の方法でレカロ純正ベースフレームを買いました
穴を通す位置を何度も確認してもずれててボルトを締められません
無理して何とかして入ります
車の誤差があるのでこんな感じです
事故歴もある訳じゃないですんで
ボルトを確認してもらいたい！
