アルトワークスのインジェクター交換・タービン交換・純正流用に関するカスタム事例
2018年05月24日 22時55分
タービンの次はインジェクター交換です(´ω`)
スズスポ、ワークスRのピンク又は赤が定番ですが、シングルポートの時代遅れインジェクターだし、中古でも高いし、こいつを使いました(*´ω｀*)
某社の人気車種流用です！
SARDのインジェクターは高いので(;´д｀)
ご覧の通り12ポートでございます(*´ω｀*)
お値段はなんと！！
4気筒エンジンなので4本セットで8000円ぐらいだったかな(*´ω｀*)
SARDのインジェクターだったら一本も買えませぬ…
カプラー形式が違うので、カプラー付きを買うのをオススメします！
配線切って、ハンダで……
なんて事はしませんw
カプラーをバラして、端子がそのまま使えそうなので、カプラーを作り直します！
はい、成功！
ちなみに容量は295ccです(*´ω｀*)
エスクードのプレッシャーレギュレータもついでに付けました！
はい！
インジェクターだけなんか最新の車風ですw
元どおりに組んで、エンジン始動！
12ポートのお陰でアイドリングも安定(^ω^)
排気音がこれまた変りました(*´ω｀*)
