インプレッサ WRX STIのGRB・夏仕様・やっと・バンパー交換・軽量化に関するカスタム事例
2019年04月24日 19時52分
GRヤリスはコロナ真っ只中の納車からどうもアクティブになれない悲運の車になりつつありますが今後どうにか走り込んでいけたらと考えております。 エッセは初代シルバーエッセを雪山で潰してしまい二代目ボルドーエッセになりました。雪山専用です。 仕事用車両はエルグランドからキャラバンに変わりました。昨今の納期未定などの車種が多い為苦肉の策でこの車になった訳ですが今では楽しくてしょうがない1台となってます。
夏仕様へ
前回のオフ会時の投稿で、すでに画像は上げてますか、やっとと言うか今更ですが、重い腰を上げて夏仕様に変更しました。が、作業後腰が痛い。
私の場合、タイヤとフロントバンパーも交換するのでめんどくさいんです。
今回はついでに秘密兵器も導入！画像だと分かりにくいですが、garageNOBさんのフロント.フレーム.トップバーです。オールアルミ製で軽いので、純正のスチールのバーに比べて、約3.5kg弱の軽量化になります。3.5kg弱と言ってもナメたらいけません。オーバーハング部の軽量化ですので効果絶大です。あと剛性も良くなった気がします。
オフ会の帰り大黒🅿️から、横羽〜C1〜5号を走りましたが、流してるだけでもその効果は分かりました。ステアリングを切ってからの動きが軽くなっているのですか安定感が増している感じ、表現するのが難しいのですが。また後日、峠にでも行って詳細をレポートします。
雪のシーズンが終わってがっかりですが、車自体は夏仕様の方が見た目かっこいいと私は思っているので、また通りすがりの映える写真など撮って行こうと思います。
最後に、今シーズン雪山への出撃回数が少なかったと言うのもありますが、雪用ミサイル フロントバンパーは全くの無傷での生還となりました。嬉しい。
