インスパイアのバッテリー上がり・バッテリーご臨終・ありえない話・舐めてんのか・メーカーにクレーム対応させたるに関するカスタム事例
2024年08月20日 20時47分
ラファ松ホンダ インスパイア UA2
二代目（厳密には三代目）インスパイアUA2タイプS。1998年式（後期97モデル）に乗っています。5気筒シリーズで唯一、5穴ハブを採用したハイオク車となります。DC2 DB8 インテグラ タイプRをご存知の方は96スペックが4穴、98スペックが5穴だったのを覚えていると思います。ホンダの電装が高度になり始めた頃の車で信頼性が格段に上がりました。それが1997年からの後期型になります。ACURA TLの初代（UA2）でもありますがタイプSの設定が無かったためあまりにこの車は希少
潰れたバッテリー
もーコレは買わないです😂
三年保証でしたが
スタッフから
期限切れと言われた
私の車は充電制御車でも
アイドリングストップする車でもないです
一回は許す
しかし
無茶苦茶は如何ですかね？
次からこのお客様は『ヤバい』と
脳みそに植え付けてきました
オメェなぁ
客舐めてんのか😡
ちなみに
暴走運転したら
バッテリーイカれると悟られたわ
あのなぁ🙂↔️
嘘がつけない私
潰れたバッテリーは
廃棄だが
リサイクルで♻️
お金払ってやるくらいなら
メーカーにクレーム対応せいやと
保証書ごと突きつけてきました
