ナビゲーターのファンクラッチ・オルタネーター・プラグ・イグニッションコイル・EGRバルブに関するカスタム事例

なんだか最近ファンの挙動がおかしい🤔

てか、最近気になり出しただけかな？
エンジンが暖まるとやたらとファンが回り過ぎる。気がする。。？w そんなことある？

ベルト駆動式（カップリング）なので、回りすぎることはないはずなんだけど。。ファンクラッチが機能してないのか、時々エンジンの回転数以上に回ってる気がする😂そんなことある？

ボディリフトの際にファンの位置が変わったせいなのか？リフトアップのせいで、聞こえやすくなっただけなのか？

とにかく気になってしょうがないので
先生に相談。

先生「ん？なんだかわからんけどw
とりあえずファンクラ交換してみる？」

で。ついでにあれやこれやとメンテ開始〜！

の前編。

てことで、まずはファンクラ交換。

ベルト外すならって事で、
ついでにオルタくんも。。

前回、先送りしたEGRバルブ交換のため、インマニをバラす。バラさないとアプローチできない上に、固着が半端なくガンコ！

「コレマジでムリかも。。」
と工場長の心が折れる音が聞こえましたw

どうせならインジェクターのお掃除も！と言える状況ではありませんでしたね😂

で。めちゃ時間かかっけど無事クリア👍

どうせインマニをバラすならって事で
プラグandコイル全交換。。

8発あるとゴミの量もなかなかw

やはりコイルはサビまくり。。
いつから変えてないのか😅

プラグもだいぶ減ってるよ〜w

コレはだいぶフィーリング変わるはず👍
ですが今日はココで時間切れ〜。

色々バラしたまま、また明日。。

続きは後半で
ではまた👋