ナビゲーターのファンクラッチ・オルタネーター・プラグ・イグニッションコイル・EGRバルブに関するカスタム事例
2022年04月07日 00時48分
初代ナビやーてます❗️ 投稿はカスタム&メンテの記録用です。 インスタではカッコつけてますw インスタもよろしくお願いします🙇♂️ 後続の参考になればコレ幸い！ これから初代やるヤツなんていねぇか！w
なんだか最近ファンの挙動がおかしい🤔
てか、最近気になり出しただけかな？
エンジンが暖まるとやたらとファンが回り過ぎる。気がする。。？w そんなことある？
ベルト駆動式（カップリング）なので、回りすぎることはないはずなんだけど。。ファンクラッチが機能してないのか、時々エンジンの回転数以上に回ってる気がする😂そんなことある？
ボディリフトの際にファンの位置が変わったせいなのか？リフトアップのせいで、聞こえやすくなっただけなのか？
とにかく気になってしょうがないので
先生に相談。
先生「ん？なんだかわからんけどw
とりあえずファンクラ交換してみる？」
で。ついでにあれやこれやとメンテ開始〜！
の前編。
てことで、まずはファンクラ交換。
ベルト外すならって事で、
ついでにオルタくんも。。
前回、先送りしたEGRバルブ交換のため、インマニをバラす。バラさないとアプローチできない上に、固着が半端なくガンコ！
「コレマジでムリかも。。」
と工場長の心が折れる音が聞こえましたw
どうせならインジェクターのお掃除も！と言える状況ではありませんでしたね😂
で。めちゃ時間かかっけど無事クリア👍
どうせインマニをバラすならって事で
プラグandコイル全交換。。
8発あるとゴミの量もなかなかw
やはりコイルはサビまくり。。
いつから変えてないのか😅
プラグもだいぶ減ってるよ〜w
コレはだいぶフィーリング変わるはず👍
ですが今日はココで時間切れ〜。
色々バラしたまま、また明日。。
続きは後半で
ではまた👋
