5シリーズのぽんこつオーナー・ポンコツ整備のなれのはて・いらんことはやめましょう😢に関するカスタム事例

2021年04月15日 20時35分

#ぽんこつオーナー #ポンコツ整備のなれのはて #いらんことはやめましょう😢

玉フック BMW 5シリーズ 550i

よく壊れる車に乗っとーと🤣

春うらら　よか天気にうかれて車転がす皆様こんにちは😁

この春の晴天で　気持ちいい快適ドライブをモクロムわたくし玉フックは昨日あぶく銭を資金にエンジン廻りの整備をやってみることにしたのですが………😭

こいつらあたりから見てみよう❗

こう考えたのが運のつきでした😣

この絵みて違和感感じる人はいないと思います😢

CRZ会の自分よがりがクセ強い方々にちょっと聞いてみました

あの～プラグレンチって何ミリ？

即答で16ミリって回答を頂いたのですがワタクシのアレにはプラグホールに手持ちの16ミリソケット突っ込んでもスパークプラグのナットまでは届いてない感じでした

なるほど‼️この前アストロ行ってた時に薄肉プラグソケットがあったな❗　よし買いにいこっ　まぁ　あぶく銭がたんまりありましたから
余計なもんまで買い込んできたのです😁

帰って速攻着手したのですが　薄肉プラグソケットも入りません？

なんでやろ？　こうなってくると作業のお供のスーパードライも控えるってもんです😑

この写真ですがプラグホールの一番奥です　スマホに繋ぐファイバースコープでなにやらプラグのナットをガードしてる奴発見　

これイグニションコイルの先端についてた筈のゴムカバー

イグニションコイルの先端を良く見て見るとなにやら剥がれた接着剤らしき跡があります

これじゃどんなプラグソケットも入る訳ないし　まずこいつの撤去が最重要課題‼️

本当はねこの段階で戻しときゃ良かったと今さら後悔してるんですよ😢

今回たまたま購入したピックアップツールで引っ張り　引きちぎり
なんとか半分だけは除去に成功

しかしプラグの廻りには大ボスががっちりとガイシに食い付きびくともしない😑

たまらず手のつけれないレベルの車の修理を依頼してるクランツのZさんへ電話😢

どうにかコジッテ取りなさい‼️
さすが偏屈な私も認めるプロの意見は的確‼️
Vバンクの狭い横面についてるプラグホール　　コジリ道具が入りゃ苦労はないんですがね😑

玉フックまた一休さんみたいにポンポンポンポンポンポンポン珍ポンポンポンポン　　キャパレベル低い頭フル回転ですわ😆

これ私の仕事でマレに使う材料
先っぽの管はヘリウズ管っていいます　材質はだいたい銅です

これの内径と取り外したイグニションコイルの差し込み内径を計り　プラグのガイシの外径がヘリウズ管とほぼ同じなのを確認😌😁😁

プラグホールにグリグリ突っ込みガイシ奥のナットにぶち当たるまで突っ込んで引き抜くとプラグ廻りに縄張り張ってた大ボスは素直にご登場🤩🤩🤩
こんなゴツいゴムです😉

上から見るとこげな感じです
ようはガイシの凸凹に食らいついたゴムを隙間に差し込みヘリウズ管に移動してもらっただけですが　頭悪いワタクシには考えつくまでの一時間　辛い格闘でした😣

そもそもなんでイグニションコイルやらプラグやら　前回交換してから40000Kしか経過してないし不具合も無いのに確認してんのか？ってことなんですが

先日のオートマオイル取り替えのきっかけになった車屋さんの置き土産を確認するため　
何せ車屋さんのおかげで4年前に半年も入院させられ　目の前でイグニションコイルがドロドロに溶けたの見てたら誰でも気になるでしょ
ましてや車屋さんが責任もって自腹で替えてる部品　何使ってるか分かったもんやないしね😑

このプラグ接点が簡単に外れてしまうイグニションコイル　
どこのメーカーなんでしょうか？

結局　左バンクにメーカー不明　白いイグニションコイルが3つ
ボッシュ製品が1つ
右バンクは手つかず😑
とりあえず大ボスのゴムを外して
近いうちに取り替えるだろう交換作業　またプラグ締めイグニションコイル差し込んだのですが………

たしかV8の筈なんですが　単気筒

エンジンに化けたみたいです😢

慣れないテスターあてて　不正回転値って項目をアサリ　たどり着いた

ほんと何が原因かわかりません😭

ただ外して戻しただけなのに😭

アレコレ考えて　プラグの位置入れ替えてみたりコイル入れ替えてみたり………
診断機ですが　確かに日本語を表記なんですが　そもそも車業界の専門語が多すぎ😢　ポンコツ整備員には理解不能　ましてや説明書は英語らしきアルファベットが……
This a pen こんな単語しか知らないワタクシの脳ミソにはとても無理なやつ　今から英会話教室通うのか？　とにかく無理