エクリプスの4G63・メンテナンス・スパークプラグ交換・ドラッグレース・NGKスパークプラグに関するカスタム事例
2024年12月16日 11時45分
引っ越しした際に、予備のパーツをどこにしまったか忘れてしまったり、在庫数やどのパーツを所持していたか忘れてしまったりしているので、最近パーツの整理をしています。
今回はD27Aのスパークプラグを交換するついでに、予備のストックがどれだけあるかを確認しました。暑い雨季が終わって、そろそろ過給圧をあげていこうかと思っていますので、スパークプラグギャップを狭くして0.45mm~0.5mmくらいに設定します。
私のD27AはNGKのBPR8ES、D33AはBPR7ESを使用しています。純正は#6です。主流はBPRですが、BRを好んで使用する人もいます。
#9は見た目からも明らかで、本当にハイパワーなレース車のみで、少し長めのアイドリングや街乗りに使用するとすぐにかぶります。
BPR6ES - BPR7ES - BPR8ES - BPR9ES
NGK レーシング #8 - BR8ES - BPR8ES