パルサーGTi-Rのエムズガレージ・ほぼフルチューンに関するカスタム事例
2018年03月01日 22時00分
★HI★RO★NO★BU★日産 パルサーGTi-R
紋別でパルサーGTI-R(改造入院中)とMR-S(中期6AT)乗ってる37歳です、改造箇所は投稿をご覧下さい。 独身ヒマ無しのストレス発散に楽しんでます。 とりあえず同じ北海道の方はヨロシクです。 パルサーGTi-RとMR-Sをみなさんもっと知ってください(笑) ミーティングなどでもヨロシクっす。 国産海外ジャンル仕様問わず車好き♪ LINE ID→konnyaku-kirai
東名GENESIS S13用2.2L(2138cc)コンプリートエンジン
一昨年オーバーホール時に「超精密」フルバランス取り&面研
HKS GT-RSタービン
一昨年ブロー→コンプレッサー側のインペラーをビレット化(ハイフロー)
TRUST エアインクス
Z32エアフロ
ワンオフ サージタンク
ワンオフ ステンエキマニ
32GT-R用前置きインタークーラー
エアコン取り外し
TRUST13段オイルクーラー
ARCアルミ３層ラジエーター
R33燃料ポンプ
750ccインジェクター
BLITZ SBCｰiカラー&ROM現車セッティング
バッテリー小型化
クラッチ OS技研強化ツイン R2CD
ミッション 純正WPC加工
クスコ F&Rタワーバー
ボディ開口部フルスポット増し
ヘッドライト HID化
他にも細かいのありそうだけど中身はだいたいこんなとこです。タービン能力いっぱいいっぱいのトルクもりもり仕様。
……ノーマルミッションがなぁ(笑)
