マークIIのステアリング交換に関するカスタム事例

ステアリング交換
前期ツアラー系ステアリングから、後期ツアラー系ステアリングへ。エアバッグを吹き飛ばさなければなんてこと無い作業です（吹き飛ばしてないよ）。

これはこれで好きだけど、ちょっと落ち着きすぎ。変えていきます。

まずはエアバッグを取り外しますが、誤ってショートさせたりして爆発させないようバッテリーのマイナスを外して15分程放置！！！！！からあげ棒を食べて休憩　からあげ棒高すぎだろ！！！！

まずはステアリング左右にこんなカバーがついてるので、外す。手の爪でクイクイしたら外れました。

中にT30トルクスネジがいるので外すんだけど、緩めきってもうまいこと引っかかってるので、ネジネジしながら外れる場所を探る。

右のネジが入ってるとこを横から見た図。エアバッグ取れたあとの写真ですが

ツメみたいなのでひっかかってますね！うまいことネジネジすると取れますよ。力はそれほどいらないです。トルクスドライバーだけでおk

エアバッグのカプラーを外す。白いロックをくるんと解除して、黄色いカプラーを外す。

ホーン用のファストン端子を外す。ちょい硬いのでマイナスドライバーとか使いつつ外す。

エアバッグ外れました。
真ん中の19mmのロックナットをネジ山半分くらい緩めます。緩めるだけ！外れたハンドルが勢い余って顔面に飛んでくるのを防ぐため。

あとはハンドルを持ってぐにぐにねじねじ手前に力いっぱい外すだけ。ハンドルを一周ボコボコ殴って衝撃を与えとくといいらしい…けどそんなんしなくても外れた。

ハンドルはカチンとロックされた状態でやりましょう。力がかかりやすいので

ロックナット外せたらこんなふうにセンターの位置のところにアイマークをつける。

もし戻すときも楽ちん。

新しくつけるステアリングを大体アイマークとセンターが合うようにつける。

ホーンの端子もつける。

エアバッグのキャンセラー買い忘れた…社外ステアならボスに付属するのですがこちらは純正なので、、、爆発防止のためインフレーター（起爆装置）は撤去済みなので実質エアバッグレスです。

なしでもいっか〜と思ってたけど、一度エアバッグ警告灯が点くと車内全てのエアバッグが動作してくれなくなる＆スキャンツールで警告灯消さないとずっとそのまま…なので今日はバッテリーは繋がずキャンセラー来るまで寝かしておきます

一応全部取り付けてみた！かっこい〜
早く走らせたい…

あと家にあったウーハーも載せてみた！すっぽり！

RCAケーブルが短いのしか持ってないので3mのものを購入予定。ケーブルってピンキリなんだなぁ…

次回、キャンセラー取り付けとウーハー配線より！