2020年07月12日 16時41分
現状:パワーハウスDTMスーパーエアチャージャー＋K&Nフィルター
以前はこのように、付くように付けるとチャンバーが斜めに😨
DTMさん、なぜ⁇🤷♂️
スロットルスペーサーを付けるとD-SPORTのタワーバーとガッツリ干渉🆖😞
思い切ってステイを削除✂️して別の固定方法でタワーバーと隙間確保。
少し前はこの零1000。
これはこれで良かったけど↓の記事を読んでDTMに戻した🤔
【NAエンジンで吸気効率を上げたい時のポイント】
①インマニの体積を増やす
②スロットル径拡大
③スロットル-エアクリ間の距離を短くして径を太くする
【結果※個人差があります】
・低回転トルク
純正>DTM>零1000
・エンジンブレーキ
純正>零1000>DTM
・2,500rpm〜のアクセルレスポンス
DTM>零1000>純正
・高回転までの伸び
DTM=零1000>純正
今日は、エアコンのパネル周りをウッド柄に張り替え👍割と上手く貼れた😎
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65,000円で売れました。年末からジモティで交渉してた人に伸ばされたあげくに断られて年越して値下げして結局ナビ付け変えてこの値段でした。
