5シリーズのインチキ整備士・ぽんこつオーナー・福岡は雨😑・また故障連発なのかな😣・考えてみたら純正に戻れない修理に関するカスタム事例

サクラに浮かれ黄砂に悶える　そんなワガママさんこんばんは～😆

今日は昼過ぎにバックレ😉
先日からのソレノイドバルブのオイル漏れが気になり　帰宅早々にボンネット開けてソレノイドバルブを外してみました

なんの役目があるのかは知りませんが　これがソレノイドバルブ
シリンダーに突っ込む形で左右で4ヶあります

とりあえずパッキンはまだ手にいれてないため前後をひっくり返して突っ込んでみました

結果はとりあえずオーライ😉　

でもちょっと気になるから近々水道用の似たような径のオーリング嵌めてみます😁　だってもともとついてたやつも耐熱性があるゴム素材と思えないような弾力だったもんでね

まぁ駄目ならお高いパッキンに取り替えてみます

最近ちょっとアイドリングが乱れるってか　走らせた時に一瞬息つく感があったりしてたんです

まぁあちこちガタがでてるんですが気になってツタンカーメンを外してみると

ゲゲゲです😢
スロットルに繋がるゴム製の異形ジョイントが千切れてます😣

これ海外製品のエアクリ一式なんですが初めて取り付けた時から　なんかチャチャな部品が気になってたところ　　プラスチックでできたパイプとの角度もスロットルと微妙に角度が合ってないし　アツアツになるとこの割りにはゴムがブニョブニョ
そのうち切れちゃうんだろな？

とうとうその時がきました😱

まさにこんな感じ
ちょいと絶望　ネットでインタークーラとかに使う青いジョイントの径の合う奴さがしても合いそうなサイズ無し　

奥の手を使いました

そもそも純正のエアクリに戻しゃいいのですが　やっぱり吸気音がうるさいのが好きだし　
純正のエアクリに犠牲になっていただきました

この純正のパイプ

ふった切りました😁

ぶった切りした方をスロットボディーに取り付け

長さと突っ込み角度を確認したら

千切れたゴムを撤去　12mm短くなったゴムジョイントを

復旧　短くなったものの飲み込み寸法が増えたからバンドがかかりOK牧場🤣

アクセル煽ったあとのアイドリングもなんとなく落ち着いたような？

試乗すりゃいいのですが　すでに麦茶3本も胃に流しこんでるから乗れず🤣　
明朝　無駄に乗り回してみます😁

でわばーいちゃ😘