チェイサーのJZX100・オクヤマ リアタワーバー・トランクションアップ・剛性アップに関するカスタム事例
2019年07月08日 22時38分
ヒャクオ 直列内燃機関しか知らないねんトヨタ チェイサー JZX100
S13シルビア1.8k's→JZX81チェイサー2.5GT→JZX81マークⅡ2.5GT→S14シルビア2.0k's→JZZ30ソアラ2.5GTツインターボL→JZX90クレスタツアラーVとS14シルビア2.0k's→JZX100チェイサーツアラーV→CL1アコード2.2ユーロR→JZX100チェイサーツアラーV。一度、今のチェイサーを手放しましたが、運命なのかオークションと車屋さん伝いで奇跡的に自分の所に帰ってきた、現チェイサーを2007年から乗り続けるベテランです(笑)
車高調入れ換えるついでにリアタワーバーもフロント同様剛性重視の溶接一本物のやつに。 ボード加工したらこの形状が減衰ダイヤル弄り易いんで良いかな？
受注生産みたいなんでしばらくかかるみたい。
