タカさんが投稿したL型加工・ミッションオーバーホール・ミッション完全解説?・71Cミッションに関するカスタム事例
2023年06月04日 21時30分
L型プライベーター⁉️ SuginoWorks 旧車全般 キャブレター全般 ミッション、デフ回り等楽しく安くタダ働きしてます。 当方完全なショップではありません⁉️ あくまで「遊び」の延長です^_^
71Cミッションの釜(カバー)の組み立てに入ります。
まず、メンドラが釜より突き出るので木材などを並べて浮かします。
L型加工済みのフロント釜を乗せます。
センタープレートとの面を脱脂します。
液ガスを塗ります。
ウチはモノタロウのミッション用を使ってます。
塗り易く、程良く固まります。
ベアリング、ホークの接地面にオイルを塗ります。
ミッションの中身を差し込みます。
左右前後に軽く揺するとカパッとハマります。
ちゃんとハマるとシフトホークが並びます。
ニュートラルの位置に来ます。
リヤカバーのオイルシールを入れます。
面迄打ち込みます。
要らない(外したベアリングなど)物で打ち込みます
よく脱脂します。
ストライキングシャフトを取り付けます。
シフトホークにストライキングレバーを入れ込みます。
このレバーが、上下左右してギヤを変えます。
リヤカバーを取り付けます。
ボルトを締めて釜の取り付け終了です。
シフト周りを組み付けます。
シフトレバーガイドを差し込みます。
ロックピンを打ちます。
シャフトを動かさない様に気をつけます。
動かすとストライキングレバーが外れます。
5F.バック側にチェックボールが入ります。
シフトガイドのレバーが入ります。
チェックボールの入る方に、溝があります。
スプリングをいれます。
このスプリングが、シフトレバーを真ん中に戻します。
ロックナットに液ガスをぬります。
反対側は、溝無しです。
左右を27で締め付けます。
コレで左右に振っても真ん中(ニュートラル)に戻ります。
71Bは、片側にしかありません。
脱脂、液ガス塗ってGKを乗せます。
シフトカバーを取り付けます。
チェックボールの穴に
オイルを塗ります。
チェックボールを入れます。
スプリングを入れます。
ロックボルトを締めます。
ミッションを横にしてFカバーを取り付けます。
メンドラのベアリングにCリングを取り付けます。
ちゃんとハマってるか確認します。
カウンターベアリングの突出しを測ります。
71Cは、3.0mm以上はシム無しです。
3.4mmあるのでシム(ワッシャー)は入りません。
脱脂します。
液ガスを塗ってGKを貼り付けます。
Fカバーも脱脂して液ガス塗ります。
もちろんオイルシールは、打ち替えます
Fカバーのボルトを締めます。
1番下のボルトは、裏側を削ってあるので短いボルトに替えます。
長いボルトだとカウンターの手裏剣ギヤに当る場合があるので替えときます。
締め付けます。
ピボットも新品です。
71C改L型ミッションが、ほぼ完成です。