S-MXのDIY・ATF交換に関するカスタム事例

スロットルバルブ清掃して、ファーストアイドリングバルブ清掃して、ECVT清掃して、シフトワイヤー調整してシフトショック少なくなったが、シフトダウンが少しガツンとくる。うんで、atf-z1交換チューか、4リットル上抜きシュポシュポする。

見事にくろぐろした、交換しがいのあるATFでした。ただ今２０万キロで、７万キロで、１回した記憶があるような無いような？

シュポシュポと呼んでいる、オイルチェンジャー2013年購入の3000円くらいの伝票が箱から出てきた。何度オイル交換したであろうか？大活躍のシュポシュポです。

4リットル買ったから、4リットル抜くと足りないと戻さないとだから目標3.5リットル抜きに照準を合わせて抜く計画、シュポシュポに線があるから、3本線と半分だな と…計画変更、2.74リットルで抜けなくなった。

2.74リットル 微妙な量 計量カップで500ミリ.５回と、240ミリ 戻した。

計量カップの1リットルが欲しいと感じた。500ミリの５回は、何回入れたか忘れてしまう。

交換難易度は、５回の計量中に電話がなり何回目か？わからなくてなりそうだったから、星2個だな⭐️⭐️抜いた量計る手間はいるが間違いは無いハズ。

入れたあとは、変化はかなりある。すぐにまた、4リットルしたいトコだが、ガマンして、来月にすることにした。
残りは、次の日に、1.3かな？またシュポシュポしました…