フェアレディZのShinさんが投稿したカスタム事例
2022年01月06日 22時02分
２０代⇒Z31 ３０代⇒S130Z ４０代⇒JZX100マークⅡ そして５０代... Z32にてZ乗り帰り咲きしました。 2022年/10月 新たにZ33を迎える事になりました。 今後はメンテ中心になると思いますが、末長くこのZ達と付き合って行きたいと思ってます。 Z32.Z33乗りのオーナーの方々、 Z33には未だ余り詳しく無いので、色々教えて戴きたく思います。
N064
この番号を入力してヒットしたのはJUNのHP…
Z32のハイカムシャフトの欄には正しくこの番号が記載されてました。
だけど…本当にこれがJUNのカムだと証明されたのだろうか？
カムのジャーナル付近に手彫りで施した様なN064の刻印。たったこれだけでこれがJUNのカムだと言う証拠になるのか？
ストーブの側でコーヒーを飲みながら一時考えた。
他に確かめる方法は無いのか？
タバコを一本灰にした後、僕は携帯に手を伸ばした。
電話…してみよう。
これ以上幾ら考えた所で他に手立ては無い！
JUNのスタッフさん、親切な対応で僕の質問に答えてくれました。
結果は正真正銘JUNオートメカニックのカムシャフトでした。
IN側にN064 .EX側にN164の手彫りの刻印。
『間違い無くうちの商品です』との回答でした。
次に予め用意しておいた質問もしてみました。
①このJUNのカムがもしステージⅠもしくはⅡの場合、強化バルブやガスケット等は入ってるのか？
②ステージⅠもしくはⅡの場合、通常CPUはどの様なセッティングになるのか？
質問と回答に要した時間が随分と長く掛かりましたが、JUNのスタッフさんには、とても親切な対応をして頂き感謝感激でした。
回答①
強化バルブ等はヘッドやエンジン自体を組むチューナーさん次第なので、入れる方も入れない方も居られるとの事。
回答②
メインCPUのロムチューン。又はサブコンにてセッティングの2択の線が強い。ノーマルCPUのままは先ずあり得ない。
との回答を頂きました。
あっ！そうそう。
N064の下に刻印されてる『007』についても忘れずにお聞きしたところ、『それはうち(JUN)の管理No.ですとの事でした。
007…
僕のラッキーナンバーがJUNが管理してるカムのナンバーなんて♪なんて素敵なんだ❣️
さて、読者の皆さんはもうお気付きだと思うが、回答②を知らされた僕はここから新たな悩みへと導かれるのであった。
それは苛立ちと不安に満ちたとても長く果てしない道のりとなるのである。
続く。
