フェアレディZのShinさんが投稿したカスタム事例
2023年12月30日 21時15分
２０代⇒Z31 ３０代⇒S130Z ４０代⇒JZX100マークⅡ そして５０代... Z32にてZ乗り帰り咲きしました。 2022年/10月 新たにZ33を迎える事になりました。 今後はメンテ中心になると思いますが、末長くこのZ達と付き合って行きたいと思ってます。 Z32.Z33乗りのオーナーの方々、 Z33には未だ余り詳しく無いので、色々教えて戴きたく思います。
ナビの故障。
操作パネルを交換しても治らなかったので、純正ナビはもう撤去する事にしました。
安価で治るなら良いと思ってましたが、純正ナビの修理にこれ以上修理費を出す積もりは微塵も無いです。
ナビはスマホナビが1番☝️♬古い純正ナビに未練など無い♬なので撤去して小物入れ仕様に変更です👍
ついでにこの真っ黒の内装からも脱却です！この真っ黒内装色にもう我慢ならん。😫
故障してるナビの画面見ながらイライラして運転するのもこの日限りです👍
大体、このインパネ周り…スポーツカーのインパネとは思えない程ダサい！
小物入れもダサいけど、センター付近にナビ画面が鎮座してるよりはずっとまし👍
オクで落としたナビ無し(小物入れ)仕様のセンターパネル♬
小物入れ…塗装程度悪いですね😰
これが噂の(中期＆後期)の極悪塗装ですか😰
まぁでも良いです。どうせ再塗装するのでペーパー掛けして足付けしちゃうので👍
この時はそんな風に余裕かましてました。
でもこの後、地獄の様な日が訪れるとは夢にも思って居なかった。😓
さて、さっさとバラして足付けに入ります👍
センターパネルと色を合わせる必要があるので2号機のシフトパネルも外して足付けしないといけません。
このパネルは一度再塗装してるので程度良いから勿体無いなぁ…
パワーウィンドウパネルもセンターパネルと同色にする事にします👍
送風口も同じく塗装する事にします。
まさか…先代の2号機と同じ施工をするとは思って無かったなぁ。これはデジャブ？😳
先ずは送風口の足付け施工から始めます。
カーボンシールを剥がします。
片方の送風口だけ前方の塗装が剥がれてますね。何でかはこの時は判らなかった。でも後にこの意味が判明します。
パワーウインドウパネルもカーボンシールを剥がします。
すると今度はカーボンシールに白塗装が着いて来た！
送風口の白色塗装…
これ塗装じゃ無くて薄いゴムみたいなシール系の素材。
これはサフの役割なのか？
180番のペーパーで削っても中々落ちない。
ペーパーにシール系の素材が詰まり作業が全然進まない。
丸みを帯びてるので、スクレーパーも使えない…
これが噂の極悪塗装か！
一個の送風口のゴム系サフを落とすのに、1時間近く掛かりました。
センターパネル…
シフトパネル…
送風口…
パワーウインドウパネル。
これら全部のサフを落とすのに一体どの位の時間が掛かるのか⁉️
この時地獄の扉が開いた瞬間でした。
シール系のサフ…
簡単に爪で剥がれる箇所も有れば…
強い密着力で剥がれない箇所もあります。
パワーウインドウに貼ってあったカーボンシールを剥がすと、この様になりました。
黒塗装は爪でカリカリすれば剥がれるけど…白サフは簡単には捲れません！
色々と考えた末、のみで削り落とす作戦に出ました。
中期＆後期のパネルを再塗装した方々はこの状況をどんな方法で処理をしてるのか？
ネットで検索してみたけど、プロショップの方々はペーパーで削って後は塗料除去剤で処理と書かれてました。
塗料除去剤…それしか教えてはくれない。
まぁ仕方ないですね。向こうはプロ。手の内の全ては見せません。
ベースがプラの場合、シンナー系や剥離剤を使う訳には行きません。ラッカー系薄め液でさえ怖い。ベース溶かしたら終わりですからね。
時間掛かっても地道にのみで削り落とす事にしました。僕はこの施工を絶対に失敗する訳には行かない。
のみを切れッ切れに研いで、スパスパ削れる様に仕上げます。これが１番のキモとなります。
切れないのみは、素材を傷める事に繋がります。刃物は常に最高の状態で切れる様に👍
この箇所はのみは使えないので、サンダーを使いました。でも…180番Pでも中々削れない。直ぐにペーパー詰まり起こしてしまうので、凄い時間が掛かりました。
センターパネルの表面奥に詰まってるサフを入念に取り除きます。
サンダーである程度迄落としたら、要約ペーパー掛けに入ります。
こんな状態で足付け塗装しても、多分後々は塗料が縮れて酷い状態になるでしょう。時間が掛かってもシール系のサフは全て除去するに限ります👍
パワーウインドウパネルと送風口パネル。600番手Pにて完成👍
センターパネルもこの後600番手Pにて完成👍
センターパネルのボタンもシール系のサフにて塗装されてます。簡単にナイフで剥がれました。
センターパネルの表面ブツブツを取り去るにはヤスリを用いました。
表面のブツブツ…
これを削り取っても、サフはしつこく残ってます。
この手の痕跡を残すと、後々塗装後にうっすらと浮かび上がる事になります。
面倒でもキッチリ仕上げます。
全て仕上がりました。
今回の塗装除去とPによる足付け作業に掛かった日数は10日間。大袈裟で無く、とてもキツく辛い作業でした。
先代の2号機(前期)の時はあっさり塗装出来たのに、後期の内装パネルの塗装は最悪の塗装でした。
この時僕はもう疲れ切ってしまい、この後に控える塗装工程に移る元気は無かった。
そんな訳でこれらのパネルの塗装はプロに任せる事にしました。その間、僕は他の施工に移る事にします。
後期内装パネルの足付けのお話でした。
お付き合い有難う御座います♬
続きは又次回♬🤗
