カムリグラシアのカムリ・ストレーナー交換・ATF交換・予防整備に関するカスタム事例
2024年11月01日 12時38分
今回はメインのお話
A541E オートマティックトランスミッションのATF交換及びストレーナーの交換
メイングラシアの、ATF交換及びストレーナーの交換を
「念の為」デフ側からも抜いておきます
？？？？？( ˙꒳˙ )？？？？？
デフ側の鉄粉を取り除き、ドレーンを締めこんだら次はオイルパンから
鉄粉多すぎる
ちなみに僕が所有してからは適当なタイミングでの交換を行ってる故に、数千キロペースでの交換が殆どです…
過剰整備？いいえ、止まってもらっては困るのでね
バルブボデーやストレーナー側
今の車とは違い、マグネット位置が分かる刻印が無いので
ここは修理書参照で
新しいストレーナーをインストール
これで少しでも流動抵抗が減ってスムーズな循環を期待したい所
最後はオイルパンを組み付け
オイルはいつも通りペトロナスのATF500を注入
そしてある程度走り回って下回りのチェックを行い、漏れや滲みが無いことを確認して終了
どういう訳かDレンジストールの回転数バラツキが無くなり
後は変速が「気持ち程度良くなった気がする」程度の変化プラシーボ効果かも
とりあえず終了!!
