コルベット クーペのレストアもどき・DIY・シボレー・アメ車・旧車に関するカスタム事例

あー、パーツ磨くの飽きた〜🤮🤮🤮

ってんで
久々登場！！！

黒のベットくんが、、、

持ち上げられてます！

ちょっと確認したい事がありまして、、、🫣

じっ！！

実は！！！

な、な、なんと！！！

ずどーん！！！

C6 z06 PBRキャリパーっ！！！

フォロワーのoops！さんに格安で譲って頂きました♪
ありがとうございます😭

しかも変えピストンやパッド付きで😆😆😆

それが、、、

手にとってみてビックリ‼️

いやデカいんじゃ！

とてつもなくデカいっ！！！

ビッグブレーキってこんなデカいのか、、、

ノーマル4ポットの倍ぐらいありそう🤣

C3のここらへんの形状を確認してたんですっ！

下手すりゃどうにかすれば付けれるんかな〜

とか思って笑

正直、C3は、ハイドロブーストにしてからブレーキめちゃくちゃ効くし、オーバーホール後は、キャリパーからのフルード漏れも全く無い状態ですから、

ストリートで、
なにもZ06キャリパーを入れるメリットは、ビジュアル以外、全く無いと言っても過言ではありませんが、、、

ビジュアル大事🤣🤣🤣

しかし、、、

ネットでググると、
c3のスピンドルにそのままZ06の355mm？ローターをぶっ込むには、ハブが当たってダメらしいので、、、

C4のハブナックルごとC3のアームにぶち込んじゃえ〜🤣🤣🤣

なんつって思ったんですが、、、

作戦失敗🤣🤣🤮

ロワーアームのボールジョイントが、、、
c3は下だしで、c4は上出しだ、、、🥶

ナックルの上下長さがだいぶ違うな〜

通りでこの手法はネットにかからないわけだ笑

この案だとロワーアームにだいぶ加工がいるなぁ〜

アイデアは良かった？んですけど残念🤣🤣🤣

c4だと変換ブラケットが売られていてポン付けっぽいんだけどな〜😣

C4のブレーキの様子見てからまた考えよう♪

一旦保留です笑

んで、酒のつまみになるピストン出てこねぇ話
しましたっけ！？

フロント助手席側のピストンが出てこねぇんすわ！！！

なんぼエア吹き込んでも、、、

ノーマルのゴムのブレーキホースが膨れるだけで、
ピストンはピクリとも、、、

ていうか、
ゴムのブレーキホースって圧がかかると手で持ってたら超わかるぐらいこんな膨れるんだってぐらい膨れます🤣🤣🤣

こんなの一回も使った事なかったけど、いつか便利そうだと思って買ってたんでしょうなぁ🤣

だって別にこんなの使わなくてもできるもん🤣🤣🤣

今回はピストン動かないとどーにもこうにもオーバーホールどころではないので、強制的にピストンを動かしてやろうと思って、、、

それが、、、

工具がひん曲がるぐらいやっても動かねー〜🤮🤮🤮

待てよっと！？

なんかおかしくないか！？

どっか詰まってね！？

ブレーキホースが詰まっとんのか〜い！！

そりゃエアなんぼ吹き込んでもピストンでらんうえに、
ピストン押し込もうとしても、ピストンにフルードが入ってるからそりゃ押し込めねーわ🤣🤣🤣

ホースを外して一発解決🤣🤣🤣

詰まり箇所はココ！

キャリパーの取り付けフィッティング部分！！！

これでとりあえずブレーキ無し問題の一部は解決笑

でも、バラした結果、運転席側はキャリパー生きとったっぽいから、ノーブレーキにはならんよなぁ、、、

フロントはキャリパーからのフルード漏れは無かったし、うーん、、、

んで、こないだSwitchをぶっ壊したマスターシリンダーバラしてみます♪

不具合あってくれっ！

特に無し、、、

C4はプロポーションバルブ一体型のマスターシリンダーなんですが、

プロポーションバルブは中立を保ってたので、前後のブレーキフルード圧のバランスは保てていたという事になりそうなので、ブレーキからのフルード漏れは無かったという事を意味していそう、、、

んなら、どっか他にも詰まりがあるのか、、、！？

ABSがついているので、そのモジュールあたりとかなのかなぁ？

気そのうちが向いたら調査続行です🙈笑

色塗るのに白錆落とし！

形状が複雑でめんどくせぇ〜🤣🤣🤣

んで、
もう一個いっちゃっていいっすか！？🤣🤣🤣

フードの、ここらへん！！

怖い〜

こわいよ〜

ここらへん確認するのこわいよ〜🙈🙈🙈

まずは、、、

バラすと形が無くなるとおもうので、元の形状を想像しながら細かく採寸して、
図面にっ！

こんなの見たら
レストアっぽいよね〜♪

って、適当笑

思ったより適当🤣🤣🤣

まぁまぁ、
もうそんな元にこだわらずボルトの位置とかさえあっとけばオリジナルでもいいのでは🤣🤣🤣

うげぇー！

きっ
きもちわリィ〜🤮🤮

集合体アレルギーの方は次行ってください笑

リベットをバンバン破壊して、このプレートを外してみました図🤮🤮🤮

金属プレートの下にサビが保管されておった笑

しっしっ
ひどいっ！！

どういう形だったのかわからねー🥶🥶

かろうじて形状が残っているのはこの部分！

緑が外したプレートで、青がフードの先端のバーみたいなのでリトラが固定される穴があります🫣

最初、プレートにボルトがついてて、プレート自体が車体と連結ブラケットだったり、リトラブラケットになるのかと思ってたんですけど、、、

違った笑

ボルトはフード自体に固定されていて、プレートは穴が開いててボルトはすり抜けているだけ！！

なので、強度、ほぼほぼ関係ないやん🤣

プレートは1.2mmぐらいの厚さで簡単に曲がるし、手に持ったら端がたわむぐらい弱い笑

お〜よかった笑

んなら、別にプレート無くても、FRPにボルトが刺さってる部分、ものすご強そうだし、いいんじゃないかと笑
もしかして、裏にも同じようなプレートが入っていて、それがボルトがついていて、その裏のプレートから表のプレートでFRP部分を挟んで固定しているとかそんなの？？

しかしまぁなにかしらの意味があるんでしょうから、一応それっぽくは復元したいよね〜😣😣😣

プレートとバーみたいなんは、リベット＋こんなコーキングがカチカチに固まったようなものでFRPと接着されてました！！！

なんだろね！？
コレは笑
C3でもコーキングに使われてたカチカチになってたやつに酷似してる気がする、、
場所によってはまだ少し弾性が残ってるから普通のコーキングなんでしょうか！？

どんなの使ったらいんでしょう？？

ひぃ〜！！！

疲れた笑

綺麗に撤去完了🤮

正直、リトラは他の4箇所のボルト固定で十分だし、車体との連結ボルトも、プレート無くても成立してる気がする、、、
周辺のFRPはそうとうガッチリしてるのでなくてもいいんじゃないか、、、
ここだけのパーツって売ってないっぽくて、フードとアッセンブリーっぽいな〜

ま〜しかし、せっかくだから、
いちおうはそれっぽくやってみよう、、

そのうち🤣🤣🤣

あっ！！！

前回の正解発表ですっ🤩🤩🤩

皆様もうおわかりかとは思いますが、、、
🤣

こんな感じでグラインダーで🤣🤣🤣

削っていきました🫣🫣

新しめのヘッドには元々肉抜きされていて、無い部分だし、
だいぶ肉が厚かったんで、大丈夫そうです笑

削って薄くなっても、ウォータージャケットのとこだし、どう考えてもフリーズプラグよりは強いんで、フリーズプラグが抜ける前に圧壊する事はないだろう🧐
と思ってガッツリです🤣🤣🤣

ガスケット待ちでヘッドが片側ですが🤣

ここらへんとか組み立てぼちぼち進めてます😁

通常パーツ待ちがあると先に進まなくて困るんですが、

今回はパーツまちもなんのその、やる事多すぎて、てんこ盛りです🤣🤣🤣