ロードスターのOS技研 スーパーロックLSDに関するカスタム事例
2023年11月21日 13時31分
taka8cマツダ ロードスター NCEC
ロードスターが好きでNA8→NB8→NCと乗り継いできました。 なるべくお金を掛けずに、ナンバー付きで毎日乗れて、通勤〜サーキットまで気持ちよく走れるクルマを目指しています。 【今の仕様】 タイヤ パイロットスポーツ4 205 55/R16 or A08B 205 50/R16 ブレーキ ENDLESS Cc–Rg サス ENDLESS ZEAL FUNCTION.COM HAL低反発スプリング デフ OS技研LSD タイプS ボディ AISINドアスタビライザー
OS技研のLSDを街乗りとサーキットでしばらく使ってみた感想。
街乗り
⚫︎抵抗が減って燃費が良くなった。
⚫︎チャタリング、引き摺り感なし快適⭕️
サーキット
⚫︎フリー→ロックまで、じわーっと変化してトラクションが掛かるのでコントロールしやすい。クセが無い。トルセンデフの効きが強くなった様な感じ。
⚫︎ミニサーキットで約1秒タイムアップした。
⚫︎タイトなヘアピンで、アクセル入れてリアを巻き込ませて曲げたい時など…
もうちょっとだけ効きが強くても良いかな？
総じて、非常に大満足です！
特に街乗りとサーキットを両立したい場合に良いと思います。
