人気な車種のカスタム事例
グラム単価の軽量化カスタム事例23件
昨日に引き続き配線処理！今日はエンジンルームハーネスですビフォーアフターまだこれでも半分くらいです！結構減りましたね😊残りは明日やります！今回はヒューズボ...
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シルビアひと通りバラし終えました！あとは解体屋さんに引き取ってもらう前にガラスとバックパネルだけ外すだけ？それまでは倉庫として活躍してもらいます😊というこ...
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今日は暇だったからスピーカーのアンプ？をパパと取ったよー✌ここまでで一苦労😭こっから先はパパがちゃっちゃか外してって浦島太郎状態やた😇ケーキ作るので測った...
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アイボリー内装が気にくわないのでダッシュボード(またはファシアという)を外して吸音材を取り外し、デュアルエアコンのダクトも取っ払い、こうしてやりました見や...
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エアファンネルの取り付けボルトとナットをチタン製に交換しています。ボルト長さが30mmあったので、グラインダーと小型旋盤にて20mmにしました。チタンボル...
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リアフェンダーの取り付けボルトをチタン化して35g+8gの軽量化。ネジの数が多いと軽量化メリットは大きいです。ステンレスボルト69gチタン化で8g軽量化ス...
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チタン9ホール座金により7g軽量化。ステンレス座金13g。チタン座金より薄いが比重で重くなってますね。
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オルタネーターのアッパーステーネジをチタン製に交換します。チタン製へ交換で12g軽量化。ノーマル鉄ネジ。
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先日、陽極酸化処理したチタンネジを取り付けました。軽量化は1gでしたが、自己満足です(^^;;
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ペダルボックス取り付けネジをチタン製へ交換。12g軽量化。ノーマルなナベコネジ23g
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業者からニッケルメッキが上がって来たので、自作軽量化パーツを取り付けました。最終的には52gの軽量化になりました。自作軽量化パーツは45g純正パーツは97g
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車検+仕様変更これはニヤニヤが止まらない(*´艸｀)
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内装パネル軽量化w微々たるものやけどオッケー(*^^*)動画はこちらからコピペしてみてねーwhttps://youtu.be/L0WYNMpCFD8
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