人気な車種のカスタム事例
ラブライブと車が大好きなアホです。
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テールランプ4灯化！バルブの固定は、そのままではロック出来ないのでホースバンドを使用。灯火の色が片方だけピンクになってしまいました。このままでは整備不良で...
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ハイエースのインタークーラーを流用したもので、徘徊してたらたまたま見つけたんだが高すぎる...1点物でもう手に入らないから仕方ないか。パイプと材料さえ手に...
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純正ウインカー位置にスパイダーLEDバルブを突っ込んで赤フィルム貼って4灯化しようとしたが、バルブが異なる種類で色味が違うので今日は断念...手持ちのT2...
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スモール/ストップの4灯化に伴い、後退灯の位置を変更する必要があるのでバンパーにイーグルアイを取り付け！ものすごい光量で昼夜問わずかなり眩しいです（笑）
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プレオのテールランプを4灯化しようと思っています。純正ウインカー位置に赤フィルムを貼ってストップ/スモール化配線は純正のブレーキから分岐。バックランプはバ...
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CMでお馴染みの地元フリマでプレオ用の社外マフラーを激安で購入したが、社外フロントパイプとの組み合わせで使用していた疑いが強く、短すぎてそのままでは取り付...
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車高調固着との闘いロアシートとロックシートは万力と冷却スプレーを使って4本中3本が緩みました。ブラケットは1本だけがなんとか緩みました。後はヒートガン買っ...
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ブースト1k超時の最大トルクとスーパーチャージャーの回転数がもはや比例しないほどの鬼加速！軽のくせに0-100kmの加速は約7秒台後半〜8秒台前半という化...
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8000円で買ったリベラル製フロントバンパーバンパーとフェンダーの間に隙間が出来る、助手席側フォグランプのネジ穴位置がずれており、ナットで固定出来ないなど...
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乗ってるプレオは後期E型のRSで、C型のフロントパイプに交換しています。今日車検で、パイプはそのままで通りました。D、E型のフロントパイプC型のフロントパ...
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ブースト漏れとりあえずマフラーパテで補修！やはりここから漏れてたらしく、本来の加速になりました！ﾃﾞﾒﾀｼﾃﾞﾒﾀｼ完全硬化すればちゃんと1k以上かかると...
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画像ではわかりにくいが、ふとエンジンルームの隙間を見たら...なんとスーパーチャージャーインテークのボルト穴の部分が割れてる！ブースト0.5病の原因は10...
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タコメーター120パイ！以前から、回転数に合わせてインジケーターが赤く光る仕様に憧れてました。車に興味ない人からしてみれば、タコメーターが標準装備なのにわ...
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ブースト0.5病の原因を探るため、中古で入手したエアバイパスバルブに交換。インマニに直接刺さっており、配管とホース、センサーの下にボルトがあるのでイジメか...
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自作ステッカーロクガチュウ！コンビニプリントアプリで作成して、プリントして透明カッティングシートで保護しています。フォントを見れば何のネタかお分かりです（...
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ハイグリップタイヤがほしい。プレオのブーストアップ仕様で標準タイヤだとトルクがありすぎて雨の日は滑るからコーナーでは踏めない！理想はネオバ。けど高すぎる！...
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プレオELメーター化！使ったのはCTワゴンR用です。当然ポン付けできるわけないのであちこち切って取り付け。プレオのメーターに合うようにサイズを小さくしまし...
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たまたまラインのニュースに、トヨタのシエンタが特集されてて、よく調べて見ると...？！リアショックにものすごい違和感が...。シエンタは2WDが一般的なト...
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