人気な車種のカスタム事例
205のマイガレージ
オイル交換、メーター追加、エアロ取り付け、塗装まで何でも自分でやってみる派です。そのうちプラグも…
205さんのマイカー
205さんの投稿事例
久しぶりの投稿です。90000キロになったので、タイミングベルトなどをDIYで交換しました。STI強化タイミングベルトです。タイミングベルトの交換だけなら...
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やることがなかったので、PERRINに手を出しました。中身はフェンダーシュラウドなるものです。エンジンルーム内の左右につけますただの飾りなので、フェンダー...
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助手席側マッドガードが、FSWでの風圧に負けてベロベロになってしまったので、新品を発注して交換。サイドステップやフェンダーガ―ニッシュは外さなくても何とか...
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リアデフオイルを交換。機械式LSが入っているので、今回は硬めに。SAE90からの交換ですが、市街地を走った限りではあまり実感なし。
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2020年WRCが日本で開催されることが決定しました。しかも3年間ぐらいは連続して開催されることが決まっているとのこと。場所は愛知県なので本州の人は行きや...
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暇だったのでイニDにも出てくる白石峠へ。峠の休憩所には誰もいませんでした。補助灯、作業灯を点灯。来年こそは日本でWRC開催されますように。
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青森県岩木山帰りに、八幡平アスピーテラインへ。絶景が続く道ですが、道自体は普通の?快速道で、刺激的ではないかな。雨と霧で写真はとれませんでしたが、磐梯山ゴ...
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この道を見たときに、これは走らなければと思い、急に弘前へ。本州のかなり北端です。名所弘前城址などには目もくれず遠くに見える山へ一目散にふもといきなり頂上霧...
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去年は崖崩れで通過できなかったヤビツ峠に再度挑戦。まずは菜の花台でひと休み今回goproをまわしてみました菜の花台にはこんな展望台もあるので、デートにもい...
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長い間探していたアライモータースポーツのカナ―ドをやっと手入れ装着。バンパーにボルドー通す穴あけるのは少し躊躇しましたが…やってよかったです。あとはプロー...
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シルバーと変なゴムみたいな素材のオーディオパネルを交換。GH8のシルバーのパネルを艶ありブラックに塗装し、コンパウンドで磨きあげました。フォレスターTSの...
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いよいよ今年のニュルブルクリンク24時間耐久レースが始まります。みなさんYouTubeで応援しましょう。10時30分からです。
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鈴鹿サーキット行ってきました。高速走行ではないけど、コースも走ってきました。混んでいたのでかなりノロノロでしたが、いつもレーシングカーが走ってるサーキット...
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ミッションオイルをモチュールに交換。コンプレックスエステルの100%化学合成油です。緑色です。シフトが入りやすくなり、フリクションが減ったような気がします。
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休みの間にパーツ取り寄せ、バンパー外し作業灯つけて点灯チェックして完成。作業灯なので走行中は点灯厳禁です。全部点灯するとこの車の前だけ昼間のようになります。
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グリルにLEDの作業灯をしこみました。二ュル参戦車両もグリルにライトつけてましたねPerrinのホーンブランケットを流用してますランプは日本では売ってない...
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ついに手に入れたザイモール高級ワックス。最高級ホワイトカルナバロウを含んだ逸品です。正規に買うと、右からROYAL約150万円、ビンテージ約50万円、アト...
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光によってフロント&リアフェンダーのプレスラインが美しく浮き上がりますね。本当は酷道、険道に行きたいのですが、この車だと狭い道はあまり行きたくないですよね...
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カーボンサイドスポイラーを装着しました。STIから出てるやつは、艶消しブラックで地味なので悩みましたが社外品に。予想外にラグジュアリーな感じ?になりました...
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カーボンリアスプラッシュを装置。リアから見たときのワイド感が強調されるので、なかなかいい感じです。つけてる人まだ見たことない…
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はじめてのプラグ交換にチャレンジと思って分解進めてプラグ外してみたら…HKSのレーシングプラグに交換してありましたので、そっともとに戻しました。前オーナー...
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屋根上のボルテックスジェネレーター。これもカーボン。これは受注生産ですが国内で普通に買えます。両面テープでつけるだけだが、一人でやると位置決めが結構難しいです。
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空力パーツその1。ウェストスポイラー?というハッチのガラス下につけるパーツです。カーボンでワンオフでつくってもらいました。コスワースCS400にもついてい...
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今日は夜から二ュルブルクリンク24時間耐久レースです。二ュルに備えて?ザイモールを塗りぬり。今年はヒュンダイにぶつかりませんように。
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半年3000キロなので今日はオイル交換。どれもあまり高いものではありませんが、どれにしよいかな。このなかではアメリカ大陸で買ってきたペンゾイルフルシンセテ...
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富士スピードウェイ走行してきたGRBなら1.5キロあるホームストレートで180キロまで余裕でいけます。第一コーナーが迫ってるので、メーターまで撮る余裕はな...
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昔乗ってた車その2。個人的にはエンジンルームはかなり完成に近かったです。スペースに余裕があって整備はしやすかったのですが、夏はフェンダーが触れないほど発熱...
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