マークIIの燃料ポンプ交換関連カスタム事例8件
マークⅡの人気の秘密
兄弟車のチェイサー、クレスタと揃って三兄弟と呼ばれたこともあるハイクラスセダン。歴史は古く初代は60年代までさかのぼります。80年代に出された4代目から既に直線的なデザインとなっており、マークⅡとひと目で分かるデザインも売りの一つです。
マークⅡの特徴
パワーのある直6エンジンでFRレイアウト、そして足回りはダブルウィッシュボーンに四輪ディスクと、走行性能の面でも非常に人気が高い車です。どの代でもマニュアルが用意されているのが車好きとしては非常に嬉しいポイントです。
マークⅡのカスタム
ドリフトとVIP系、スタンス系のカスタムベースとしてよく使われています。ドリフトではX100系が人気で、未だ車両もパーツも広く出回っているようです。大きく張り出したエアロやシャコタン、鬼キャンが似合う車種の一つです。
６月からエンジンが掛からず、放置車両となっていた71。休みはあれど、酷暑と残暑でヤル気が出なく…10月に入って涼しくなってきたので重い腰を上げて燃料タンク...
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久々の投稿です(^_^;)予防整備って事で、燃料ポンプ交換しました。と言っても…JZX110は社外燃料ポンプにするにはジェットポンプキラーが必要になるらし...
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28年間頑張ってくれた燃料ポンプ逝きました。今までありがとう。ポン付けの純正相当品へバトンタッチです。パッキン、ホース、バンド、クッションと純正部品もまだ...
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先日、ようやく戻って来ました。燃料ポンプ＆燃料フィルター交換。タンク内も洗浄しました。予備修理なので変化は有りません（笑）バッテリーにはキルスイッチ付けま...
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Fuelpump交換のリフレッシュ修理から始まりまして💦タンク内の洗浄やら。その他諸々…請求書に戦々恐々しています（笑）自分で修理出来る人は羨ましいです‼...
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明日は修理の為、入庫予定。冷寒時のエンジン(初爆)のかかりが悪く色々調べてみるとコールドスタートインジェクターなるパーツがあるみたいで車屋さんに調べてもら...
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19年前の車燃料ポンプ2回目交換，セッテイングの時ノッキングちょっと有ってから今回サードさんの265Lにしましたノイズほとんど無いですおすすめですょー
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