WRX STIの型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
WRX STIのみんなのバネレートはいくつですか？関連カスタム事例9件
「WRX STI」という車名について
「WRX」はWRCのWRとレオーネRXを掛け合わせたものです。ちなみに「STI」はSUBARU TECNICA INTERNATIONALの略です。1代目・2代目まではインプレッサの名前がWRX・STIの前についていましたが、3代目以降インプレッサの名前は消えました。
WRX STIの特徴
WRX STIの特徴は、モータスポーツに積極的に参戦している点です。インプレッサWRXといえば、過去にはWRCで大活躍していた車でした。今ではWRCには参戦していませんが、ニュルブルクリンク24時間耐久や全日本ラリー等に参戦しています。
WRX STIのカスタム
エクステリアデザインがアグレッシブなため、その良さを活かしたカスタムが多いです。マフラーの大径化やエアロの装着、ホイールのインチアップが多いです。また競技用にカスタムしている人が多いのもWRX・STIの特徴といえます。
F20kR24k前後ヘルパー1k
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現在は販売終了しているHKSさんのMAXⅣSPで、バネレートは初期設定のままでフロントが12、リアが10です。
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お題に乗ってみる笑WRXはRS-R車高調で前後10kgです。ちょいダウンで干渉なしです✨峠道もバリバリ行けます🙆♀️
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納得の内装になった😎
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前回の寄り😜使い回し😑バネレートは吊るし状態なのでF9キロ・R7キロになります😌
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お題です流石にそろそろネタ切れ感がありますが😅バネレートと言うことでBLITZZZ-RF/7㌔R/6㌔のままです特に変えようという気にもならず、純正よりも...
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お題に乗って投稿。バネレートは、フロント16kg、リア18kgHKSハイパーマックスSPのをベースに、減衰とバネレートを変更しました。標準仕様も満足してま...
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