インプレッサ WRX STIの型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
インプレッサ WRX STI GDBの東名ターボサクションホース関連カスタム事例8件
インプレッサ WRX STIの特徴
ラリーマシンとして名高く、ユーザーに長く愛され続けているスバルの名車、インプレッサ。その中でもラリーベースのグレードであるWRXをスバルのモータースポーツを担当するSTiが味付けした、いわば戦闘用のモデルがWRX STiです。
インプレッサ WRX STIの設計思想
ラリーで戦うことを目的として作られた軽量な車体と4WDシステム、そこにスバルが得意とする水平対向エンジンを載せることで低重心化。そのコーナリング性能はWRCだけではなく、世界各国のラリーシーンで猛威を振るいます。
インプレッサ WRX STIのカスタム
WRX STiを選択するユーザーはその性能を存分に味わうようなカスタムをしていることが多い傾向です。サーキット仕様であったり、ストリート仕様でもドレスアップだけではなく足回りやチューンアップにもこだわりが感じられます。
夏休み/お盆中にHKSレーシングサクションを取り付けしてドライブをしてました。東名ターボサクションとの組み合わせによりレスポンスがとても良く、高回転は気持...
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昨日、カーステーションマルシェさんで東名ターボサクションホースを取り付けて頂きました。取り付け時間は3時間！取り付けにあたりセッティング等は施さなくても良...
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今日も夜な夜なドライブ走ってはバンド類の緩みの確認と増し締めをしております。だいぶ馴染んでは来てると思いますが。今夜はギアごとのブーストのかかり具合を見て...
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東名ターボサクションホースのレビューその2200kmほど走ってみての感想。まだブースト0.7〜0.8くらいしか掛けてませんが、ノーマルのサクションホースの...
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東名ターボサクションホースを取り付けてから70kmほど慣らしで試走。ちょっと走った感じは若干、低速でもトルクアップを感じます。軽い坂道で5速でも以前よりア...
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ようやく全部取り付け終わりました^_^インタークーラーの取り付けはなんとなくコツを掴んだ気がします🔥今のところ、ホースの抜けや異音等も無いようです。200...
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ターボサクションホース自体の取り付けはなんとか終わりましたが(かなり難儀)、インタークーラーの接続がうまくいかず、夕暮れ前ということもあり、今日のところは...
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東名ターボサクションホース取り付け中詳細は作業終了後にとにかく純正ホースの破壊が疲れた…あとは本当に入るんかという隙間をねじ込みます^^;
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