インプレッサ WRX STIの型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
インプレッサ WRX STIの引っ張りタイヤ関連カスタム事例12件
インプレッサ WRX STIの特徴
ラリーマシンとして名高く、ユーザーに長く愛され続けているスバルの名車、インプレッサ。その中でもラリーベースのグレードであるWRXをスバルのモータースポーツを担当するSTiが味付けした、いわば戦闘用のモデルがWRX STiです。
インプレッサ WRX STIの設計思想
ラリーで戦うことを目的として作られた軽量な車体と4WDシステム、そこにスバルが得意とする水平対向エンジンを載せることで低重心化。そのコーナリング性能はWRCだけではなく、世界各国のラリーシーンで猛威を振るいます。
インプレッサ WRX STIのカスタム
WRX STiを選択するユーザーはその性能を存分に味わうようなカスタムをしていることが多い傾向です。サーキット仕様であったり、ストリート仕様でもドレスアップだけではなく足回りやチューンアップにもこだわりが感じられます。
タイヤサイズ変えました。255/35/18→215/40/18255での車高とツラに限界を感じ引っ張りへと方向転換しました🤣タイヤはアクセレラ651spo...
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ようやくもう2本GT-Cが手に入ったので装着しました今回購入したのが18インチ8J+30リム深さ48mm20mm変換+5mmスペーサーリアに付いてるのが1...
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試しに左後輪に履いてみた。いい感じじゃないか？前輪。どうだ❓いけるか❓着地して上から。角度によるけどいいんじゃない？三本交換して一休みしてたら、バケツをひ...
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18インチ9.5Jに245/40R18を組んでもらった。
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225/35r18にしようと思っているんですが、18インチ9.5jにオススメのタイヤサイズあれば教えてください🙏🏻
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吸い付くようなミシュランの乗り心地も凄く好きだけど、食い付くようなスパルタンでクイックなポテンザも凄く好き。インプレッサには断然ポテンザ派になりました♥️...
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前後10Jの通し。逆反りは見た目レーシー。しかし雨よく降る☔️
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走行中に挙動がおかしいと思ったら、タイヤ裂けてエア漏れでビード落ち。引っ張りだとこれくらいでもエア抜けるみたい。たちまち手持ちの225/40で引っ張ってみ...
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リムのメッキの剥離が凄いので、遊び半分でリムガード舶来ホイールには舶来リムガードで。ナットも交換予定〜
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