インプレッサ WRX STIの型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
インプレッサ WRX STIのGT-C関連カスタム事例9件
インプレッサ WRX STIの特徴
ラリーマシンとして名高く、ユーザーに長く愛され続けているスバルの名車、インプレッサ。その中でもラリーベースのグレードであるWRXをスバルのモータースポーツを担当するSTiが味付けした、いわば戦闘用のモデルがWRX STiです。
インプレッサ WRX STIの設計思想
ラリーで戦うことを目的として作られた軽量な車体と4WDシステム、そこにスバルが得意とする水平対向エンジンを載せることで低重心化。そのコーナリング性能はWRCだけではなく、世界各国のラリーシーンで猛威を振るいます。
インプレッサ WRX STIのカスタム
WRX STiを選択するユーザーはその性能を存分に味わうようなカスタムをしていることが多い傾向です。サーキット仕様であったり、ストリート仕様でもドレスアップだけではなく足回りやチューンアップにもこだわりが感じられます。
スポーツコンパクトスターターキット先月末にアメリカから届いた訳ですが、展示品だからか段ボールに裸で入れられたからなのか擦り傷だらけでボロかったのでポリッシ...
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前後2cmダウンと前回のディスク入れ換えによりリア9J+31から9J+18化してしまったので、干渉テストがてら3年ぶりに材木沢行ってきました〜リアはPCD...
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夜の写真が無かったのでコイパで撮りました。リアの車高2cm下げました。ドア無加工のお手軽アーチ上げ（3cmくらい？）にR.4kgf減衰最弱のクソヤワ仕様で...
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ようやくもう2本GT-Cが手に入ったので装着しました今回購入したのが18インチ8J+30リム深さ48mm20mm変換+5mmスペーサーリアに付いてるのが1...
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サフ吹きのままだったみっともないリアフェンようやく塗ったので撮りました。小パーツ塗る度撮影おじさん🤔😅TE37教徒の家にピンポンして廻ってGT-C教に改宗...
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リアだけ組んでもいまいちイメージわかないのとツラの具合見るために右側に前後ぶち込んでパシャってみました前後チャージスピードのオーバーフェンダー（F.16m...
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アーチ上げ終わったので2本だけですが憧れのアレ買っちゃいました(*´ω｀*)VOLKRACINGGT-Cface118in.9j+31リムの深さ73mmも...
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