インプレッサ WRX STIの型式・モデル
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インプレッサ WRX STIの特徴
ラリーマシンとして名高く、ユーザーに長く愛され続けているスバルの名車、インプレッサ。その中でもラリーベースのグレードであるWRXをスバルのモータースポーツを担当するSTiが味付けした、いわば戦闘用のモデルがWRX STiです。
インプレッサ WRX STIの設計思想
ラリーで戦うことを目的として作られた軽量な車体と4WDシステム、そこにスバルが得意とする水平対向エンジンを載せることで低重心化。そのコーナリング性能はWRCだけではなく、世界各国のラリーシーンで猛威を振るいます。
インプレッサ WRX STIのカスタム
WRX STiを選択するユーザーはその性能を存分に味わうようなカスタムをしていることが多い傾向です。サーキット仕様であったり、ストリート仕様でもドレスアップだけではなく足回りやチューンアップにもこだわりが感じられます。
GRFインプレッサです。２月、横浜ベイスターズのキャンプ地にて撮影。先日、安室奈美恵さんが引退発表した場所です。
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537ps/トルク70kg下からモリモリまわります＼(^-^)／
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STIの6POTなどと同じになりますが限定カラーのイエローです！ローターはRDD355mm
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後輩のアクセラと。馬力のある四駆に乗ってみたいの納車してまだ一月程度ほど。自分ではフォグをイエローに変えたくらいです。ワンオーナーだったみたいですが、ホイ...
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初投稿❗夫婦でインプレッサに乗ってるけど、２台とも１０年越えなので維持が…(￣▽￣;)
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社外イカリングヘッドライトトラストのフロントリップカーボンボンネットSTIステッカーあまりコテコテにせず、シンプルな感じにしています
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桜の下で不審者カード七代目の白まんじゅうと白馬村にて田舎かけるお兄さんとHさんとなぜか彼氏の友達さんと
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エアロ構成は基本的にラ・アンスポーツ、ランプポッドはA.P.Rally製、ハンドルはmomoのM-47、マフラーはNENCのGN01Sgr.Nをワンオフ加...
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三重県でGC8乗ってます!攻める車に仕上げていっていますが、魅せる車としてもカスタムも行なっています！
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今年の3月に納車し、2ヶ月でエンジンいってしまった愛車です笑でも、オーバーホールして9月に戻ってきました！これでもデートカーと言っときます笑
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インプレッサGDBE型です。暇を見つければちょこちょこいじってます。最近ホイールを変えてウキウキです。夜はこんな感じ…もっと電飾増やそうか迷ってます。
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初めて"この車が欲しい！"と思ったのがGRBインプレッサでした！運転が楽しくてたまりません(笑)
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エンジンブローＦ型のエンジンやっと見つかったっぽいwまるまる１年放置してしまった〜
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モンスタースポーツのカーボンボンネットに変更しましたチャージスピードのリアスポイラーに変更しました
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初投稿です！インプレッサGRBスペックcに乗ってますこれから外装や全塗装する予定です(*｀･ω･)ゞ
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平成8年2月登録のGC8CSTI-RAVer.2です。国内ラリーRB規定車両。
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涙目インプレッサ乗ってます。GDBのE型です。1年ほど前に納車された直後の写真です。今の仕様。外装はヤフオクにて購入のus風ヘッドライト、sti風リップス...
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