インプレッサ WRXの型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
インプレッサ WRX GC8のサーキット関連カスタム事例25件
MEANEYEJACK2023
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コロナ禍で走れてなかったSUGOサーキット。2年ぶりに走ってもタイム出ない。この日は次の日の軽耐久に向けて車が多いから尚更でした。蛇行しながら43秒。攻め...
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先月の14日に友人主催のドライビングパレット那須の走行会にジムカーナ兼グリップ枠でお邪魔しました！サーキットは3月の日光サーキット振りで、リハビリサーキッ...
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お久しぶりですみつしまですまた半年も投稿空いちゃいました…すみません前回の日光サーキット行きますって投稿で見事に…自分のミスでクォーターをやっつけてしまい...
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これは日光サーキットでmatureの走行会が開催された時の写真です！matureの社長のGC8です！ドリフトしてたカッコ良かったです🤤この日はS15の友達...
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MotecM84私の車両のECUです。フルコンですがセッティングしなきゃただの箱。これの導入に伴い、エンジンハーネスは引き直しで手間がかなり掛かった様です...
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ATISUPERDAMPER個人輸入品です。私のGC8のエンジンはリミットを9000rpmに設定してます。ATIのものは自動で芯を調整する機能を持っている...
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以前写真でUPしたインパネスイッチ類の設計で使用したデータの画像です。一つずつ手計測して3Dデータ化。既存部品、市販部品の組み合わせとなっています。コレは...
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車高下げるのはあんまり好きじゃなかったんですけど、下げてみるとめっちゃカッコいいですね笑峠を結構走ってるんですけど、下げすぎるとフロント、リア共にインナー...
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エンドレス6POTキャリパー、CC60(マスターバックレス用パッド)、2ピースローター、ワンオフZEALファンクション、GDBアーム、フルピロ、114.3ハブ
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スパルコサーキットを二脚愛用。助手席側は取り付け位置を加工してほぼフロアに座っている低さとなっています。
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初めてサーキットに行ってきました！場所はナリタモーターランドです。初めてだったのであまり踏めてませんが、楽しかったです！最終的に53秒38でした。次は50...
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3/9に日光サーキットにて開催された走行会に出てきました撮って頂いた写真がカッコイイ！純正脚なのでロールがすんごい事になってます🤣
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