レガシィB4の型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
レガシィB4 BE型のプラグ交換関連カスタム事例9件
レガシィB4の誕生
スバルが1989年に生み出したレガシィシリーズのセダンタイプがレガシィB４です。B４というサブネームは1998年に登場した3代目レガシィで初採用され、以降継続して使用されています。
レガシィB4の特徴
B4の特徴は、スバル伝統のボクサーエンジンと4WDシステムから生み出される、スポーティかつ安定したドライブフィールです。メカニズムはあのインプレッサWRX STIシリーズと近い部分も多く、やや重いボディをものともしないパワフルな走りと、GTカーらしいジェントルな性格を併せ持っています。
レガシィB4のカスタム
B4はその二面性のある性格から、カスタマイズの方向性も様々です。高い走行性能を活かした走り系のチューニングから、ラグジュアリーさを重視したVIP系のドレスアップ、はてやインプレッサのようなWRC風のモディファイまで、B4のカスタマイズの可能性は非常に大きく広がっています。
昨日車検から帰還しました♪メニューは基本整備＋プラグ交換＋燃料ポンプASSY交換です。10万キロ整備を見据えての内容。車検前まではエンジンの掛かりが悪い&...
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プラグ交換しました。熱価6番→7番。結構限界が来てましたね。面倒だと言われる水平対抗のプラグ交換ですが、ホーミーの整備と比べれば…。1時間掛からずにサクッ...
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遂にプラグ交換します(*^^*)色んな情報を見るとスペース確保にエアクリとバッテリー、ウォッシャータンクを外す必要があります既にエアクリ外れてますが純正は...
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本日はプラグを交換しましたイリジウムパワーIKH22(7番相当)毎度思いますが非常にダルいポイントの一つですねプラグのアクセス性が悪すぎるwあとリアワイパ...
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プラグ交換したけど、もう2度とやりたくないと思いましたー笑プラグはNGKpremiumRXまあバッテリー側は手が入りづらくて！取り付け終わってからのエンジ...
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今日は地区の行事の後プラグ交換をしました！調べれば調べるほど大変そうと思ったので覚悟を決めてやりました😓(笑)作業に一生懸命で写真の撮り方がさらに下手くそ...
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プラグ交換。デンソーのイリジウムです。２時間ちょいもかかってしまた…なんかよい雰囲気です(^^)そして安い！貧乏人には堪らん！気分的に、1500前後のトル...
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