レガシィB4の型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
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レガシィB4の誕生
スバルが1989年に生み出したレガシィシリーズのセダンタイプがレガシィB４です。B４というサブネームは1998年に登場した3代目レガシィで初採用され、以降継続して使用されています。
レガシィB4の特徴
B4の特徴は、スバル伝統のボクサーエンジンと4WDシステムから生み出される、スポーティかつ安定したドライブフィールです。メカニズムはあのインプレッサWRX STIシリーズと近い部分も多く、やや重いボディをものともしないパワフルな走りと、GTカーらしいジェントルな性格を併せ持っています。
レガシィB4のカスタム
B4はその二面性のある性格から、カスタマイズの方向性も様々です。高い走行性能を活かした走り系のチューニングから、ラグジュアリーさを重視したVIP系のドレスアップ、はてやインプレッサのようなWRC風のモディファイまで、B4のカスタマイズの可能性は非常に大きく広がっています。
サイドステップとフロントバンパー仮付け。バンパーの丈が短いのは想定外でした😂フラップっぽいの装着ですね…
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本日はバッグの最終調整してました。何回もやり直した結果、ここまで全上げ出来る様に。勿論全下げも変わりません。ストローク全域を使うようにすると、車高が上がっ...
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たまにはこういう視点も悪くないかな。ごつ盛りカーです。モールスムージング。ドアノブもスムージングです。半端じゃない手間かかってますよコレ。ボス届いたのでス...
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プッシュロッドの動きとおにゅーサイレンサの音です。雑音多いですが甲高い排気音がそうです。その後は相当静かです。これ車内で排気しててコレですよ😏ステアリング...
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長い事ヘッドライトを付けてなかったので、とりあえず仮で。オクで安く出てたのでポチりました。Sエディ用かS401用ヘッドライトです。インナーメッキなのが高級...
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エアサス付きました。ハイトセンサー制御ですが、問題はこれが走行車高なんです😂ハイトセンサーの稼働範囲を広げるしかないですね…全上げはここから10mmくらい...
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エアサス起動まであと少しです。ハードライン予定ですが、とりあえずで。ウォッシャータンクはトランク内へ。エアタンクの設置。フィッティングはほぼほぼ取り付きま...
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久しぶりに4輪着地しました。内装黒くなったからか、見える印象が違いました。アイローネにしても面白そう…撮ってない角度で。ジャッキアップバー付きました。勿論...
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久しぶりのレガシィネタです。後部座席に色が入って初めてメンバーが組まれました。ナットは多分326powerのstancenationコラボナットかな？テー...
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スマホをXperia1Ⅱに変更しました。広角で撮れるのはでかいですね😁望遠も付いてるので最高です。リアのアーチは更に切り上げ😲メンバーに補強追加です、その...
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フロント側脚周り取り付けました🤝リフトから着地。と思いきや浮いてます。これ以上下げるとリアフェンダーがお亡くなりになります😅＋リアフェンダーも遂にメスが入...
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メンバー加工（ドラシャ逃、アーム逃）で更に下がる様に🤝分かりにくいですが、かなり上がってまます😄無加工のレガシィのメンバー、アームだとまずここまで上がる事...
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3週間振りにガレージで作業してきました。といってもパウダーコートくらいですが(•́.̫•̀)マニホールドを支える配管。配線隠しも兼ねています。分かりづらい...
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ショック付きました🙋♂️フィッティングも買いましたが、一部勘違いで買ってしまい、無駄に😫送料またかかりますが発注しました。
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エアタンクとエアバッグがマウントされました。リアから。エアタンク射出するんですかね🤭エアタンクを外すと見易いですね🙇♂️ショックはまだ付いていません。
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