レガシィB4の型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
レガシィB4 BL型のイグニッションコイル交換関連カスタム事例5件
レガシィB4の誕生
スバルが1989年に生み出したレガシィシリーズのセダンタイプがレガシィB４です。B４というサブネームは1998年に登場した3代目レガシィで初採用され、以降継続して使用されています。
レガシィB4の特徴
B4の特徴は、スバル伝統のボクサーエンジンと4WDシステムから生み出される、スポーティかつ安定したドライブフィールです。メカニズムはあのインプレッサWRX STIシリーズと近い部分も多く、やや重いボディをものともしないパワフルな走りと、GTカーらしいジェントルな性格を併せ持っています。
レガシィB4のカスタム
B4はその二面性のある性格から、カスタマイズの方向性も様々です。高い走行性能を活かした走り系のチューニングから、ラグジュアリーさを重視したVIP系のドレスアップ、はてやインプレッサのようなWRC風のモディファイまで、B4のカスタマイズの可能性は非常に大きく広がっています。
生きてます前からずっと気になってた謎のポコポコ音と少々不安定なアイドリングそしてブースト問題も解決しそうなので報告がてらまず結局何が悪かったのかと言うと、...
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2023年2月24日(金)で納車から5年経ちました,早いものですね😳😳最近の整備ですが,距離的にそろそろ時期かな〜って思いイグニッションコイルとどうせなら...
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レガシィ壊れました😂イグニッションコイルとプラグ各4本を約8時間ほどかけて交換。過去最強に苦戦しました😅水平対向エンジンのプラグ交換は難しいと聞いていまし...
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今週は書くことが多い！要約すると・ドラレコ壊れたかと思ったらSDカードがダメだった・マフラー防錆塗装した・プラグ交換ならず・タイベル部品調べた、高い！！S...
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雪は残ってますが夏タイヤへ交換。新年早々に割ってしまったフロントリップスポイラー。新たに仕入れたフロントリップにはリップスカートまで付いてたんで、保険かけ...
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