レガシィB4の型式・モデル
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レガシィB4のスパークプラグ交換関連カスタム事例3件
スバル レガシィB4についてスパークプラグ交換のカスタムやメンテナンスの画像や動画がたくさん投稿されています！スバル レガシィB4のスパークプラグ交換に関する実例を見てカスタムの参考にしてください！
型式・モデル :
レガシィB4の誕生
スバルが1989年に生み出したレガシィシリーズのセダンタイプがレガシィB４です。B４というサブネームは1998年に登場した3代目レガシィで初採用され、以降継続して使用されています。
レガシィB4の特徴
B4の特徴は、スバル伝統のボクサーエンジンと4WDシステムから生み出される、スポーティかつ安定したドライブフィールです。メカニズムはあのインプレッサWRX STIシリーズと近い部分も多く、やや重いボディをものともしないパワフルな走りと、GTカーらしいジェントルな性格を併せ持っています。
レガシィB4のカスタム
B4はその二面性のある性格から、カスタマイズの方向性も様々です。高い走行性能を活かした走り系のチューニングから、ラグジュアリーさを重視したVIP系のドレスアップ、はてやインプレッサのようなWRC風のモディファイまで、B4のカスタマイズの可能性は非常に大きく広がっています。
9回目の車検が無事終了。19年14万km使用したスパークプラグは交換となりました。イリジウムの10万km保証は本当でした。電極の隙間もだいぶ消耗してますが...
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2024/08/01 16:47
レガシィ壊れました😂イグニッションコイルとプラグ各4本を約8時間ほどかけて交換。過去最強に苦戦しました😅水平対向エンジンのプラグ交換は難しいと聞いていまし...
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2023/02/13 17:44
