レガシィB4の型式・モデル
人気な車種のカスタム事例
レガシィB4のサーモスタット交換関連カスタム事例6件
レガシィB4の誕生
スバルが1989年に生み出したレガシィシリーズのセダンタイプがレガシィB４です。B４というサブネームは1998年に登場した3代目レガシィで初採用され、以降継続して使用されています。
レガシィB4の特徴
B4の特徴は、スバル伝統のボクサーエンジンと4WDシステムから生み出される、スポーティかつ安定したドライブフィールです。メカニズムはあのインプレッサWRX STIシリーズと近い部分も多く、やや重いボディをものともしないパワフルな走りと、GTカーらしいジェントルな性格を併せ持っています。
レガシィB4のカスタム
B4はその二面性のある性格から、カスタマイズの方向性も様々です。高い走行性能を活かした走り系のチューニングから、ラグジュアリーさを重視したVIP系のドレスアップ、はてやインプレッサのようなWRC風のモディファイまで、B4のカスタマイズの可能性は非常に大きく広がっています。
こんばんは〜！約2ヶ月間かけてレガシィが帰って来ました。主な原因として、オイルポンプ不良とサーモスタットの固着でした…チェックランプのない故障って怖いです...
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オーバーヒート完治!!😆😆😆サーモスタットとラジエーターキャップ交換で手は尽くしましたw(°ｏ°)w街乗り〜大通り走行でもこの水温👌あと先日取り付けたクラ...
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新年最初のメンテナンスサーモスタット交換アッパーホースを外すと見えてくる。左が純正右がゼロスポーツ製交換後はアイドリングで90度手前で安定。走行時は82・...
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タイベル&ウォーターポンプ&サーモスタット交換から帰ってきたレガシィくんですが、水温が上がりすぎてオーバーヒート寸前…いちおう、店に連絡してレッカーしても...
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こんばんは。いつもたくさんのイイねやコメントありがとうございます。今回は、サーモスタットの交換をしました。記録を残すために、備忘録を兼ねた投稿になります。...
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この前のクーラント吹き出しの修理をやっと開始できました。原因はサーモスタットでしたね…クラックはいってました…でも念のためラジエーターも交換します。部品注...
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