クラウンアスリート JZS171の旧車関連カスタム事例15件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
車検明けレンズも研磨でピカピカです。22年目のクラウンエステートです。
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そして帰路冬のダムにて
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今週末も雪道完全走破のクラウンエステート4WD冬の走行には欠かせない家族です。
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雪道だってへっちゃらです。トヨタの4WDはフルタイムでも優れもんです。
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そして蓼科の朝夜明け前です
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190000km写真タイミング逃した不覚でもこの5か月で4000kmいいペースです。この車齢にして燃費は向上下道7-8km/l走ります。メンテナンスは大事...
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20年でやっと186000kmもっと乗らないと写真ピンボケご容赦
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洗車後のクラウン兄弟ディーラーにてタイロッド調整オイル交換
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なんとなくいい走行距離なので、、、冬場のスキー場往来でガンガン距離を稼ぎます。エンジン最高です。
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遠出前に洗車きれいな車とほめられたうれしいさぁ出発だ亡くなった両親の故郷を末娘に見せよう！数字も偶然いい感じ！
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2年で25000km走行二台乗りにしてはいいペースです。今日もノーマルクラウンエステートアスリートは元気です。
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