クラウンアスリート GRS181の純正ホイールローダウン関連カスタム事例5件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
18アスリート純正ホイールが腐食酷かったので、60系ハリアー純正に履き替えました組換中比較的綺麗なホイール比較18アスリート純正は18×8J+5060系ハ...
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この車高で走った結果除雪した雪が上に舞い上がりフロント全面覆いモデリスタハーフのモールがどっか飛んでった(-ω☆)ｷﾗﾘ
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ここの店に入ってから約3ヶ月、自分の車を初めていれてみたここのピット入れるの車高短にはキツイけど、これくらいなら全然ヨユーだなピット・インして何するかと言...
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北海道の冬にこの車高は馬鹿だと思う今日はバンパーで除雪しながら走ってました雪に映し出されるロゴカーテシが綺麗今朝起きたらこんな感じに
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さすがに苫小牧も雪が降ってきたので冬仕様にしました上が純正ホイール8J下がグノーシス9.5J結構幅が違う外径比較若干夏タイヤのほうが大きいかなこの仕様とも...
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