クラウンアスリート ARS210のRSRダウンサス関連カスタム事例5件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
納車からもうすぐ4年がくるけど、やっぱ飽きないね♪ほぼノーマルですが宜しくお願いします！
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昨日ダウンサスを入れたんですがなんか右のフロントだけタイヤとフェンダーの間隔が広いなと思ったら左のフロントより5ミリ間隔があったんですけど、、、これって車...
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わかりづらいですがクラウンにダウンサスを取り付けもらいました！車高のバランスが取れてカッコよくなりました。次はホイール交換をしていきたいです！
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1枚目の写真がrsrti2000のダウンサスのみの車高になります。2枚目以降が、rsrti2000のダウンサスとロールセンターアダプター、(ssキット)前...
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ローダウンスプリングつけました‼️ダウン量はフロント2センチ、リア1.5センチのやつです✨サイドフロントリア
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