クラウンアスリート 180系のタイヤサイズ変更関連カスタム事例8件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
久しぶりの更新となります。小さい時からの夢でした、自分の車と一緒に写真を撮ることが出来ました笑フロントタイヤのサイズを、225/40/19から215/35...
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タイヤ古すぎてヒビ入ってたから交換しました40扁平に🤭45扁平だと被ってたけどこれならまだ落とせる日曜3センチくらい落とそ😌帰りに洗車
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キャンバー何度やろ？だいぶ起こしたからめちゃくちゃ食うようにはなったな前の仕様こん時はこん時でコーナーも好感触やったな
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このタイヤばり硬い全くヨレない引っ張ってなくて、エア圧1.6でも265で3キロのインターステートよりカッチリしてる
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なんかこの二週間、あちこちドライブしてる気がするどうも俺です(๑˃̵ᴗ˂̵)昨日リアタイヤどうするか〜て書いてましたが、、、どーん！(≧∀≦)どーん！！(...
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熊本の山鹿でまさかのバースト😣😣ナット乗せてなくて結局積載で運ぶはめにwただ、タイヤサイズ変更とワイトレで面出ししようか考え中ですね🤔いっとき純ホイスタイ...
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