クラウンアスリート 180系のドリ車製作中関連カスタム事例11件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
リアフェンダーも完成！ツラ寒いのは勘弁笑笑ケツバキで何本もオフセットオーダーしてられないんで笑そろぼち本格的にインプと戯れに行きたいと思います笑笑
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キャンバー何度やろ？だいぶ起こしたからめちゃくちゃ食うようにはなったな前の仕様こん時はこん時でコーナーも好感触やったな
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このタイヤばり硬い全くヨレない引っ張ってなくて、エア圧1.6でも265で3キロのインターステートよりカッチリしてる
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良いねーびくともせん、当たり前やけど
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フォグ付けました。240w（ほんまかいな、めちゃくちゃサバ読んでるやろ）とかゆうやつです笑笑ホンマに240も出てもうたらヒューズ飛ぶんで一応バッ直配線ww...
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このどっしり感がいいよねロアアーム交換なかなか大変やったあと、ヘッドライト純正に戻しました笑笑gtウイング置いてみたwgtマシンみたいにしよかなwだいぶト...
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もはや廃車笑笑
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もはやスリックタイヤwブーツご臨終ロア延長のため、タイロッドエンド延長加工してもらいます
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誰か知ってる人います？JZX100系のナックルアームとgrs18系のナックルアームの互換grs18系のタイロッドの規格（ピッチ、径）grs18系に合わせれ...
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