クラウンアスリート 200系の中間ストレート関連カスタム事例12件
クラウンアスリートの人気の秘密
トヨタ伝統の高級車、クラウンのスポーティグレードがアスリートです。1995年の11代目クラウンの登場とともに正式なグレードとなったアスリートシリーズは、コンサバな印象が極めて強かった当時のクラウンのイメージに新風を吹き込み、以降「一味違う高級車」として高い人気を誇っています。
クラウンアスリートの特徴
トヨタが本気で開発する高級車であるクラウンシリーズは、常に国産高級車の中でもトップクラスの性能を持ち続けてきました。アスリートもその例に漏れず非常に高い走行性能を持ち、高級セダンでありながらスポーツカー顔負けの走りを見せます。また、内装の仕立てや乗り心地など快適性にかかわる部分も非常に高いレベルで仕上げられています。
クラウンアスリートのカスタム
クラウンアスリートのカスタマイズは多くの高級車の例に漏れず、ラグジュアリーさを重視したVIP系が多数派を占めます。しかし同じVIP系でもその性格ゆえにややスポーティさを感じさせるものも多くみられます。また、少数ながらその高い性能を活かし、走り系のモディファイを施した例も存在します。
皆様お久しぶりです。今日はロワボールジョイントASSY交換と、フロントパイプと中間パイプを取り付けしました。早速リフトアップしボルト緩めまして外して修正用...
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CTの皆さん！お元気ですか？？突然ですが、200系クラウンでこのマフラー付けてる方いますか？？KWD溶接工房という所で作られてるマフラーです。もしいらっし...
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誰か200系クラウンの中間マフラー売ってくれる方いませんか、いたらコメントなどして貰えたら嬉しい限りです、よろしくお願いします
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みなさん、こんばんは今日はフォグ黄色にしました！😁早く暖かくなれ〜！😊
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御堂筋でイルミネーションやってるんで写真、TikTok撮りにいきました！
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燃料タンク割れてしばらく放置ですが…久しぶりの投稿ナンバークイックリリースにしてスムージングしました！セミスモ近々フロントもスモーク施行します🤣また車復活...
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ここ最近で変わったことが２つ3つ。理想とする形に近づいてるそろそろタイヤ交換しないとな前後ともタイヤのサイズ小さくしよかー225と235に
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ふとした時に、無性に中間ストレートにしたくなって、純正のタイコ切って単管パイプ繋げて溶接してフルストレートにしました！笑
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中間、底上げストレート買いたい方いませんか😇フルストだとさすがにうるさすぎたので2万くらいで取りに来れる方限定でお願いします
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音めちゃいい😄
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